Delta del aeropuerto de Pearson Detalles del ala del ala, informe preliminar del incendio
El 17 de febrero, la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) publicó un informe preliminar sobre el accidente de Delta Airlines en el aeropuerto de Pearson en Toronto, que envió 21 personas al hospital.
El informe, publicado el jueves, fue información inaugural sobre el incidente, pero no reveló qué causó el accidente aéreo.
«Es muy rápido hacer resoluciones sobre las razones del accidente», dijo la junta en un comunicado el jueves. «Un informe de investigación completo, que incluye un análisis de la TSB sobre el accidente y los resultados de la Junta. Se publicará de manera oportuna».
El vuelo, dirigido por el afiliado de Delta Airlines, se esfuerza por Air, partió con 76 pasajeros, dos tripulantes de vuelo y dos tripulaciones de cabina de Minneapolis. El avión fue realizado por Bombardier Inc. en 2008 (Regional Jet Series 900).
Antes del accidente, el vuelo «no fue inventado», según el informe.
El primer oficial estaba volando el avión piloto. Durante el accidente, su tiempo de vuelo total fue de 1,422 horas, incluidas 418.7 horas en vuelos involucrados en el incidente, según el informe.
La supervisión del piloto para el vuelo, el capitán, tuvo un tiempo de vuelo total de 3,570 horas durante el accidente, incluidas 764 horas en el mismo vuelo.
El tren de aterrizaje correcto se rompió después del touchdown, según el informe
A las 2 de la tarde, los vientos en el área estaban sinuosos en el área, según el informe. Después de que la tripulación de vuelo recibió la autorización en la pista en el aeropuerto de Pearson en la pista 23, volaron la política a 149 nudos «, dijo.
En el segundo lugar antes del touchdown, la aerolínea prescrita Airpeed era de 134 nudos y su velocidad de tierra 111 nudos. A las 2:12 pm, el tren de aterrizaje principal derecho llegó a la pista.
Utilizando videos y datos del controlador de tráfico aéreo, Lauren Bird de Lauren Bird, Lauren Bird, romperá los momentos clave en el aterrizaje del accidente del vuelo 4819 de Delta Airlines en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto.
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«El orden exacto de estos eventos aún no se ha determinado mediante la observación adicional de las superficies de fractura».
Luego, el avión comenzó a deslizarse a lo largo de la pista, y finalmente fue al área de hierba cubierta de nieve desde el lado derecho y descansó en la pista 15L cerca del cruce 23.
Mientras tanto, el ala derecha estaba completamente separada del avión y se deslizó 215 pies a lo largo de la pista 23.
Después de que el avión se detuvo, comenzó la evacuación. De las 80 personas en el tablero, 21 resultaron heridas y dos personas resultaron gravemente heridas.
«Los pasajeros cuelgan boca abajo en sus asientos, suspendidos por sus cinturones de seguridad, y muchos acarreos en equipaje y otros artículos están terminando en el techo de la aeronave», dijo el informe.
El informe dijo que algunas lesiones se sufrieron cuando los pasajeros se desmoronaron y se cayeron de sus cinturones.
Cinco minutos después del aterrizaje del accidente, el rescate de vuelo y el personal de fuego (ARFF) llegaron a la escena, según el informe. Después de evacuar el avión, la tripulación entró en el fuselaje.
«Después de un tiempo, se produjo una explosión fuera del avión en el área de la raíz de la izquierda», dijo el informe. «La causa de esta explosión aún no se ha determinado».
El informe terminó con una lista de áreas actuales centradas en su investigación, incluyendo tren de aterrizaje y alas, técnicas de aterrizaje y entrenamiento piloto y una prueba de estructura y diseño de la puerta de la cubierta de vuelo.
En un comunicado el jueves, Delta Airlines y el portavoz de Endeavour Air dijeron que «sin respeto por la integridad de este trabajo, que se continúa a través de su informe final», no comentarán sobre el informe preliminar.
