El avión de Ahmedabad se estrelló: 32 segundos del accidente, el combustible presentado fue cerrado; Aprenda sobre un segundo del accidente del avión
El avión de Ahmed Abad se estrelló
El avión de Ahmed Abad se estrelló: El número de vuelo de Air India AI 171, que fue a Londres, fue destruido 32 segundos de volar desde Ahmedabad el 12 de junio, cuando se cerraron los suministros de combustible de sus motores en un descanso. Un informe preliminar reveló que los pilotos desorganizados no pudieron restaurar el «pago» a tiempo.
Un segundo relato del accidente
- 11:17 PM (AM): Air India Dreamliner VT-ANB, que fue operado como Udaan AI 423, cayó de Ahmed Abad de Nueva Delhi.
- 13: 13:00 pm (pm): el avión solicitó una «recuperación» y «inicio».
El avión de «retiro» será un proceso para tener éxito de manera segura desde la puerta o las aceras en el aeropuerto, para que pueda estar preparado para moverlo a la pista. El «comienzo» del avión es un proceso importante, que el piloto y la «tripulación terrestre» realizan cuidadosamente para que el avión pueda estar preparado para volar. Esto incluye operar el motor de avión, estudiar todos los sistemas y completar todos los procedimientos necesarios para el viaje.
- 13:13:13 PM: ATC acepta una «reacción».
- 13:16:59 PM: ATC acepta «inicio».
- 13:18:38 PM: El avión salió de la Bahía 34 desde el Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad.
- 13:19:12 PM: ATC preguntó si el avión necesita toda la pista. El avión confirmó los requisitos de la pista por completo 23.
- 13:25:15 PM: El avión solicitó librar un taxi, que fue aprobado por el control de tráfico aéreo (ATC).
- 13:26:00 PM: El avión llegó a la pista 23 a través de la calle de rodaje R4, listo para el viaje.
- 13:32:03 PM: El avión se controla al transportar la torre desde el suelo.
- 13:33:45 pm: Se dirigió al avión a estar en líneas en la pista 23.
- 13:37:37 PM: ATC permite volar desde la pista 23.
- 13:38:39 PM: El avión voló desde la pista.
- 13:38:42 PM: La velocidad máxima del avión alcanza 180 nudos.
Poco después, el primer motor y el segundo motor ingresaron a la «tecla de corte de combustible» para ambos, en un corte de «ejecución» en un segundo descanso. La velocidad del motor comienza a disminuir con el cierre del suministro de combustible. El RAM turboalimentado de aire (ratones) se usó inmediatamente después de volar. Los ratones se usan comúnmente cuando el plano requiere «energía» y la fuente de alimentación principal falla (por ejemplo o sistema eléctrico).
¿Por qué está cerrado el combustible?
El piloto escucha preguntarle al otro por qué detuvo el combustible. La segunda respuesta da que no lo hizo.
- 13:38:47 PM: La velocidad del motor N1 y N2 cae al menos no menos que la velocidad. La bomba de ratones comienza a proporcionar energía hidráulica.
- 13:38:52 PM: La tecla de la pieza de combustible se mueve al N1 de «cortar» a «correr».
- 13:38:56 PM: Cambiar «Corte de corte» del motor N2 para «ejecutar».
El motor se mejora 1, pero el motor 2 aún no puede funcionar por completo.
- 13:39:05 PM: Uno de los pilotos dio el mensaje «Anna DDD».
- 13:39:11 PM: Se detiene el registro de datos desde el avión.
- 13:44:44 PM: La Brigada de Firigios dejó el aeropuerto para rescatar y combatir los incendios.
¿Cuántas personas han perdido la vida?
Cabe señalar que el Boeing 787 Dreamliner, que va a Londres el 12 de junio, colisionó con la universidad de medicina, poco después de su vuelo desde el aeropuerto de Ahmedabad. En este accidente, todos fueron asesinados, excepto una de las 242 personas a bordo. Independientemente de los miembros del pasajero y la tripulación, otras 19 personas murieron en el accidente. Fue el accidente aéreo más sangriento en una década.
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