El contrato antártico está bajo presión ya que los Estados miembros se reúnen en Italia
Durante más de 65 años, el acuerdo internacional se duplicó en el apogeo de la Guerra Fría fue gobernado por la antigüedad. Pero con el aumento de las tensiones políticas geográficas, es muy difícil encontrar un consenso.
«Hasta hace unos años, hablamos un marco para la paz y la estabilidad en el acuerdo antártico, y como un lugar de estabilidad relativa del Ártico», dijo el conocimiento polar del conocimiento polar, el enfoque de Kenada en el fortalecimiento de la ciencia y la tecnología polares en Canadá.
«Ahora, esas dos expectativas están siendo desafiadas».
Cincuenta y ocho países, incluido Canadá, fueron firmados Acuerdo antárticoPreserva al continente para la exploración científica y la paz y prohíbe las actividades militares y mineras.
Pero solo la mitad de las firmas pueden votar sobre el negocio de contratación. Canadá quiere llamar a los derechos de voto como parte consultiva y nuevamente presentará su caso en la reunión del contrato antártico en Milán, Italia.
Pero hay obstáculos para esto.
«El partido consultivo canadiense ha sido bloqueado por Rusia», dijo la clase DOD, un experto en biografía política y antártica en el Royal Holway de la Universidad de Londres. «Y la razón es que Rusia quiere ser una fiesta consultiva junto con su amigo Bielorrusia de Canadá».
La corresponsal del clima internacional, Susan Ormiston, comenzó la Antártida con 15 meteorólogos y el personal de HMCS Margaret Brook en el primer mar canadiense. Ella entra en tensiones políticas geográficas en el Polo Sur, explicando lo que está sucediendo en el área y lo que está en peligro.
En marzo, el primer viaje canadiense a la Antártida fue HMCS Margaret Brook y había 15 científicos polares que organizan la Armada canadiense. La Expedición Canadiense de Investigación Antártica (CARE) realizó las semanas de la misión 2025 y visitó los centros de investigación de múltiples countries en el continente para aumentar el perfil de Canadá en el Polo Sur. CBC News llegaron Acceso especial al viaje.
Con el fin de hacerse cargo de la corresponsal del clima internacional de CBC, Susan Omston, la productora Jill English y el camarógrafo Sam Martin Margaret pasó un mes en el satélite transmitiendo a través de Brook Brook, y enviado de regreso a Canadá.
Echa un vistazo a los desafíos, los regalos y los momentos favoritos del viaje de HMCS Margaret a la Península Antártica, y cómo informar al equipo meteorológico internacional de CBC del barco de la Marina en la Antártida.
Caza de credenciales de cambio climático en la Antártida
Debido al cambio climático, las áreas polares están cambiando más rápido que otras partes del mundo.
Los antiguos glaciares de la Antártida están disminuyendo y el registro de hielo marino de este año ha alcanzado los mínimos, los cuales contribuyen al aumento del nivel mundial del mar.
«La capa de hielo antártica tiene un enorme agua potable, y cuando es soluble en los lugares de la capa de hielo, los terneros pueden afectar la tasa más rápida, lo que afecta el cambio global del nivel del mar», dijo el científico del jefe de la misión de Care 2025, Thomas James.
«Lo que sucede en la Antártida no está en la Antártida», dijo.
El Océano Sur ayuda a controlar el pesado fregadero de carbono y la atmósfera global. Pero el director de ciencia co-ciencia del MAPAR, que apoya la investigación y capacitación marítima en universidades canadienses, dijo que las aguas oceánicas de calentamiento dañarían a esos modelos.
«Como los océanos son cálidos cuando los modelos de conducción están cambiando, se espera que el fregadero de carbono del océano disminuya con el tiempo. Y las áreas polares son áreas muy importantes», dijo en HMCS Margaret Brook.
Los patrones antárticos se acumulan del agua, el lodo y el hielo para comprender lo que está sucediendo cuando los científicos polares cambian el clima. Y el corresponsal de CBC, Susan, es perseguido por un sello en la isla volcánica.
Canadá supervisa los problemas de seguridad en áreas polares
Canadá es un país polar y con crecientes preocupaciones sobre la soberanía en el Ártico, el gobierno es Aumento de la presencia militar en el norte.
«Canadá es un país del Ártico, y para siempre, y nunca tomaremos nuestra soberanía y seguridad en la región», dijo el primer ministro Mark Carney, en marzo, visitar Ikalot.
Hace un año, la Royal Canadian Navy comenzó a planear contribuir a la búsqueda científica y desplegar la Antártida en la Antártida para aumentar su conocimiento de la presión política geográfica en el Polo Sur.
«Podemos ver el cambio climático en el norte, podemos ver lo que está sucediendo en el norte canadiense y en los alrededores de China y Rusia, (y pensó) Me pregunto qué está sucediendo en el Polo Sur, y (podemos obtener la vista de la Armada de América del Sur aquí», dijo el vicealmirante Angus Topshi en una entrevista exclusiva con CBC News.
Esta idea, «hacer algo de ciencia y ver si podemos reconocer cosas que nos ayudan a proteger y proteger en el norte de la nuestra».
Topshi cree que hay problemas de seguridad que amenazan su estabilidad en la Antártida.
«Me preocupa que todo el trato (Militarización y la Antártida de la mía) … puedo cambiar. Y no creo que sea nuestro interés ser más fácil. »
El comandante de la Royal Canadian Navy vuela hacia la Bahía Maxwell en la Península Antártica, para cumplir con Susan Ommeton de CBC sobre las preocupaciones de los HMC Margaret Brook a través de su misión histórica, y sobre las preocupaciones de Canadá en esta área.
‘Siempre habrá sobre lo que no puedes ver por la noche’
Para viajar sobre el círculo antártico, HMCS Margaret Brook viajó en clima extremo y canales de respaldo de hielo.
Como un recipiente de gasolina Ártico y en alta mar (AOPV), está diseñado para romper el hielo nuevo hasta el medidor de espesor. Pero con patrones climáticos que cambian rápidamente, el hielo se mueve y gira, de modo que un día el canal abierto puede bloquearse con hielo al día siguiente.
Un funcionario con un especialista en ICE y una marina de Chile de la Guardia Costera de Canadá, Donavan Tremble viajó con el personal de Margaret Brook para ayudar a crear un camino seguro con el personal de Margaret Brook. Sin embargo, hubo obstáculos inesperados que eran inesperados, y la navegación nocturna proporcionó más desafíos.
En el camino a Rothera más allá del círculo antártico, la atmósfera se ha deteriorado y el CMDR es el CMDR. La decisión sobre si Teri Share debería continuar.
«Esto es perfecto, ciertamente», dijo CBC News de Captain Quarters en Margaret Brook.
«Podemos tomar todas las precauciones que podemos tomar. Podemos usar toda la información que nos proporcione. Sin embargo, hay una cosa que se me ocurre como oficial al mando que diga que sí o no».
Al final, la participación requería más sur, el punto Rothera, el último destino del barco y el hilo del barco a través del iceberg y la sábana para alcanzar la mayoría del sudeste de la Armada canadiense.
«Parece que tú y yo estamos en el puente ayer, y me preguntas (la Marina) qué está pasando allí y qué me alegro de que soy.
«Se ha ido muy rápido», reflejando la misión histórica compartida.
HMCS Margaret Brook viaja más allá del círculo antártico. Cmdr. La decisión de tomar la participación de Theri: ¿si el personaje de gasolina del Ártico y la costa puede romper el hielo para continuar en el sur, o es el momento de regresar?
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