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Proyecto de ferrocarriles de Mumbai: ’52, 724 Croes Ras Rs.

Se fabricarán 132 estaciones, 15 trabajos en Maharashtra (imagen del archivo: PTI)

Direcciones

  1. Se establecerán 132 estaciones modernas, y el trabajo se completará en Maharashtra
  2. La mejor ruta de comunicación en Mumbai debido a los planes de falla
  3. El ferrocarril se expande a una velocidad de 8 veces

Mumbai Proyecto ferroviario: El Ministerio de Ferrocarriles ha aprobado tres proyectos principales que cuestan 52,724 rupias para mejorar las redes ferroviarias en Mumbai y Maharashtra. Estos proyectos son el Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai (MUTP), la segunda y tercera etapa y IIIA. Estos incluyen muchas tareas, como mejorar las redes suburbanas, la configuración de nuevas pistas y las estaciones de actualización.

Proyectos principales:-

La sexta línea de Mumbai Central a Porvilo: 919 rupias

La línea del puerto de Goregaon a Borivali: 826 Crura

La tercera y cuarta líneas entre Veerar-Dhaanu: 3,587 Rura

Quinto y sexto líneas entre CSMT a Corla: 891 millones de rupias

Panvel-Karjat Suburban: 2782 millones de rupias

En total, solo se operan 12 proyectos ferroviarios principales en los suburbios de Mumbai.

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Extensión de pistas y estaciones:-

Planificación de hasta 8 caminos desde Churchgate hasta Borivali.

Haga las líneas quinta y sexta en la carretera CSMT-Panvel.

Bajo MUTP-III y IIIA, 238 nuevos trenes locales incluirán 12 autos.

Plan de estación de Amerat Bharat:-

El Ministerio de Ferrocarriles incluía un plan para actualizar 132 estaciones en el estado de Maharashtra. A partir de esto, se ha completado el trabajo de la primera fase de 15 estaciones, incluidas Barrell Mumbai, Shanbakkale, Road, Dalala y Matonga y Shahd Station.

Datos del ferrocarril de hierro en Maharashtra:-

2009-14: 292 km Una nueva ruta (58 km/año)

2014-25: 2,292 km (208 km/año)

Asignación de presupuesto para 2025-26: 23,778 rupias

Un total de 38 proyectos ferroviarios que operan, incluidos 5.098 km.

Debido a la demora en los proyectos:-

Desafíos como la adquisición de tierras y la aprobación de la administración forestal, el clima, la ley y el orden, lo que causa demora en la fabricación.

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