Mac Bauer y su esposa se van a casa de la casa de un amigo en Toronto un día, tienen una experiencia muy bien conocida.
El tranvía que existen es chugging a una velocidad de caracol, y el viaje de 12 kilómetros tomó más de una hora.
«Mi esposa y a mí nos gusta correr gente muy activa y correr», dijo Bauer Cuando pasa Anfitrión invitada Rebecca Zandberergen. «Ambos fuimos a vernos: ‘Podemos superarlo. No hay problema».
Turns, son correctos. Bauer ahora está llegando a cinco autos de la calle Toronto a pie, y todo, generalmente una diferencia significativa.
Él es sus logros, Fue documentado en InstagramLa Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) no aumenta el crecimiento en la ciudad, donde el transporte público a menudo está en contra del tráfico de los automóviles.
El TTC no respondió a la solicitud de CBC para el comentario.
La primera carrera de la serie.
Bauer salió como un auto de calle y llegó a su destino en 14 minutos. El auto de la calle se detuvo durante 7 minutos durante 32 segundos.
Una semana después, el día brutalmente caluroso de julio, Bauer comenzó a correr desde la estación Baatarst Su amigo esperaba en el auto de la calle 511. Un boer sudoroso llegó al circuito de exhibición, a 4.7 km en 18 minutos. Su amigo, parecía muy seco y relajado, se levantó en la carretera de la calle después de 22 minutos.
A partir de ahí, la racha continuó.
Derrotó a 510 Spadina A los 10 minutos, no hay necesidad de competir con el tráfico, a pesar del carril contratado en el tranvía.
Ganó una carrera de 13 kilómetros 18 minutos contra el rey de 504 desde la estación Broadview a la estación de Dundas West.
Y, finalmente, Venció a 505 Dundas A los 13 minutos en el tranquilo sábado por la mañana, y era hora de detenerse en Tim Hortons.
Accidentalmente, a fines de julio, que solo el corredor experimentado puede tomar la tarjeta de la calle Toronto de manera muy efectiva, Bauer nuevamente anotó 509 carrerasEsta vez con el reportero de CTTV, y los dos fueron golpeados juntos.
«No solo se trata de atletas entrenados, puede vencer a este auto de la calle, sino que esta es su persona diaria». Dijo.
Bauer admite que tomar el auto de la calle tiene beneficios, lo que será una experiencia tranquila que reservar a pie lo más rápido que pueda.
La hora del auto de la calle, la hora del día, cuánto tráfico es y cuántas personas se encienden y apagan en cada parada. Por otro lado, Bauer no tiene que detenerse en absoluto, ahorrando luces rojas y conteniendo la respiración.
Sin embargo, a las 5 de la tarde, dijo que creía que estaba casi donde alguien iba a pie en lugar de tomar un auto de calle durante la hora pico.
Aunque el experimento fue divertido, Bauer dijo que los resultados de su especie fueron finalmente un fastidio. Dijo que la ciudad no se aceleraría con la creciente población del centro de la ciudad.
«Como yo era niño, el auto de la calle era muy bueno. Me gustó el auto de la calle. Fue muy agradable estar en estos trenes. Corre por la ciudad. Pero ahora la experiencia es simplemente terrible».
«Si no actualizamos la infraestructura, la gente va a recurrir a los autos. Va a convertir el TTC en una experiencia peor».
Su próximo desafío, 512 St. Clair, tiene un carril de tráfico designado y es de buena reputación para recortar a una buena velocidad.
«Así que veamos qué tan cerca está», dijo. «Si lo superé por cualquier margen importante, estaré muy decepcionado».
