Fue abusada sexualmente en la participación en el viaje. Ella no está sola, pero las empresas no comparten datos canadienses
Cuando se le ordenó viajar a través de la aplicación Emily Ride Share después de reunirse con amigos hace seis años, pensó que estaba tomando una decisión segura.
Luego, su conductor la agredió sexualmente.
Dos años después de que el conductor se declaró culpable de acoso sexual, Emily decidió presentar un caso contra su compañía y una compañía de participación en el tribunal civil. El reclamo todavía está cerrando el sistema judicial.
«Confío en una compañía de compartir en viaje para traerme a casa a salvo y, en cambio, me pusieron en un automóvil con mi violador», dijo Emily. Radio-Canadá cambió su nombre y no nombró a la compañía Ride Share para proteger la identidad de Emily.
En los últimos dos años, al menos cinco conductores de participación en el viaje han sido arrestados en relación con el acoso sexual o confirmar el área metropolitana de Toronto y Hamilton en función de los datos policiales.
Pero no está claro cuán integral es ese número. Esto se debe a que, aunque no hay empresas como Uber y Lift, no se han publicado datos sobre el acoso sexual en Canadá.
Muchos abogados dicen que las empresas deberían ser más transparentes sobre tales casos.
«Están brindando un servicio seguro», dijo la abogada de Toronto, Simona Jellinek. «Muéstranos lo seguro que es. Demelo».
Mientras tanto, el abogado de Toronto, Darill Singer, dijo que ha trabajado en una docena de casos en los últimos cinco años, y alguien ha presentado un caso contra la compañía de acciones de viaje después del acoso sexual. Hay muchos casos en curso, le dijo a CBC Toronto en mayo.
La mayoría de sus casos están en la GTA, dijo. En 2019, uno de sus clientes, una mujer de Toronto, presentó un caso contra Uber y millones de 5 millones contra el conductor. El reclamo fue arreglado, dijo.
Desde 2020, los informes de acciones de viaje han aumentado, especialmente en un correo electrónico al portavoz de la policía de Toronto, Naden Ramadan CBC Toronto.
«Estos crecimiento son más que una tendencia total más que los ataques y las violaciones sexuales de la ciudad», escribió que este crecimiento es similar a la extensión de los servicios de viajes compartidos desde 2020.
Uber, Lift tiene muchas características de seguridad
Uber y Lift Radio-Canadá denunciaron los incidentes de acoso sexual en correos electrónicos.
Ambas plataformas proporcionan medidas de seguridad en la aplicación. Uber permite a los pasajeros compartir los detalles de su viaje con otra persona y tener un botón de ayuda de emergencia, lo que permite a los usuarios llamar al 911.
El elevador también proporciona la función de ubicación partidista. «Las paradas largas o los paseos supervisan los viajes para actividades extraordinarias como las desviaciones de la ruta», dijo la compañía.
«Si notamos algo sobre su viaje, nos comunicaremos con usted si necesita ayuda», dijo el ascensor en su sitio web.
Pero Emily dijo que estas acciones le dieron una «falsa seguridad».
«Desafortunadamente, todavía hay malas personas que usan estas aplicaciones», dijo.
El conductor debe mejorar la detección, dijo el abogado
El ascensor para los pasajeros, incluidos los procesos de detección para conductores, tiene muchas características para promover la seguridad «, dijo Allison Gutri.
Mientras tanto, el portavoz de Uber Gabriella Corko-Qsada dijo: «La compañía busca constantemente nuevas formas de mejorar la seguridad … antes, durante y después de cada viaje».
Pero Singer dijo que las empresas deberían ser más para probar a sus conductores.
Las personas que desean conducir para Uber o elevarse en Toronto deben comenzar con una inspección de fondo realizada por las empresas y seguir una serie de pasos. Las empresas solicitan una licencia en nombre de los conductores. La Ciudad revisará la verificación de antecedentes penales del solicitante y el registro de conducir antes de emitir una licencia.
Un campo que se niega a la licencia es «cualquier delito sexual bajo el Código Penal en los diez años anteriores», dijo el sitio web de la ciudad.
Si la ciudad conoce las violaciones de sus estándares de detección, informará a las compañías y «deben eliminar al conductor de inmediato», dijo Shane Gerard, un portavoz de la ciudad.
En diciembre de 2024, casi 80,500 personas tenían licencia para conducir para las compañías de acciones en la ciudad, según un informe reciente, no solo la verificación de antecedentes penales, dijo Singer.
«Alguien puede no haber tenido antecedentes penales antes, porque nunca han sido condenados», dijo.
Los solicitantes quieren ver entrevistas antes de comenzar a conducir el cantante.
«No puedo contratar a alguien en función del intercambio de mensajes de texto a través de una aplicación en mi oficina», dijo.
Las empresas no están comprometidas a publicar datos canadienses
Singer dijo que las aplicaciones de Ride Share son «fácilmente» para publicar datos de acoso sexual anualmente para mantener el funcionamiento en los Estados Unidos.
La ciudad ha publicado datos de las compañías de participación en el viaje, como el número de viajes en la ciudad.
Aunque los pasajeros pueden presentar una queja ante el comportamiento del conductor directamente a la empresa, incluso si los pasajeros pueden presentar una queja en el sitio web de la ciudad contra el conductor de su vehículo.
Según los datos de Statistics Canada, más de la mitad de las acusaciones penales hechas por la policía en Antario no han sido juzgadas. Como informó Sara Macmilon de CBC, estos números retratan la imagen incómoda del sistema legal de la provincia.
El personal de la ciudad o la oficina de la alcaldesa Olivia Chow no respondieron cuando se le pidió que solicitara compañías de compartir en viaje que trabajan en Toronto para compartir datos de acoso sexual.
Mientras tanto, el portavoz de Transport Canada dijo que el departamento federal no está involucrado en el control o la supervisión de las operaciones de compartir el viaje.
Se informaron 2.651 casos a la compañía en un caso de acoso sexual de conductores y pasajeros entre 2020 y 2022. El ascensor dijo que tenía un caso por cada 540,000 viajes.
El ascensor dijo que la situación en Canadá continuaría supervisando, pero que el canadiense no estaba comprometido a publicar datos.
Uber dijo que se informaron 2.717 casos a la compañía entre enero de 2021 y diciembre de 2022 en el caso de acoso sexual en los EE. UU., Un caso por cada 700,000 viajes, dijo la compañía.
El portavoz de Uber dijo que la compañía continuaría evaluando las oportunidades futuras para publicar informes adicionales. »
Las dos compañías dijeron que había casos raros de acoso sexual.
Laura Hillier, una abogada que representó a las víctimas de acoso sexual en vehículos compartidos de viaje, dijo que las compañías de compartir compartir deberían ser más transparentes para liberar datos sobre todos los delitos durante los recorridos.
«Si me voy a cenar con mis amigos en la ciudad y elijo caminar solo a casa en la oscuridad, sé qué peligro tomaré», dijo.
«No creo que las personas aprecien completamente el peligro que toman cuando las personas ingresan a la participación en el viaje, porque no creo que los riesgos se revelen por completo».
Mientras tanto, no es una tarea fácil llevar su caso a la corte, y ella le ha enseñado una lección importante.
«Me di cuenta de que era más fuerte de lo que pensaba y que era mucho más resistente de lo que pensaba», dijo. «Y desafortunadamente, no estoy solo».
