Globos: las aerolíneas extranjeras abandonan Israel y los destinos remotos desaparecen la economía

A la luz de la guerra que drenó el tráfico aéreo y provocó sucesivas crisis diplomáticas, el mapa de viajes ha cambiado y cambiado radicalmente.

Los destinos remotos y preferidos, como Europa occidental y América del Norte, ya no se encuentran entre las opciones de viaje, mientras que las aerolíneas israelíes aprovecharon el vacío, en medio de una retirada gradual y sistemática de los petroleros extranjeros, según el periódico económico «Globe».

Según «Globe», muchos destinos que fueron fundamentales para los israelíes ya no están disponibles, incluido Türkiye, que ha estado cerrado a la aviación israelí durante dos años. Las compañías turcas y Pegasos, que ejecutaban alrededor de 20 vuelos diarios a Israel, abandonaron su despegue y aterrizaban acciones en el aeropuerto de Ben Gurion, que son acciones de gran valor financiero.

Otros destinos como Ciudad del Cabo y Dublín también desaparecieron del calendario de vuelos debido a las tensiones diplomáticas, mientras que los vuelos fueron cancelados a Marrakech y Casablanca, a El Cairo, Sharm El -Sheikh y Amman.

En cuanto a «Cathy Pacific», la aerolínea nacional de Hong Kong, ha anunciado oficialmente que no volverá a Tel Aviv «hasta nuevo aviso», lo que representa un fuerte golpe para el sector empresarial.

América, Canadá e India están fuera del servicio

Los viajes en vivo a Toronto y Delhi ya no están disponibles, y los globos esperaban que «Air Canada» regrese al trabajo solo en septiembre, mientras que «Air India» reanudará sus vuelos a fines de agosto.

En cuanto a los Estados Unidos, las opciones se limitaron a la compañía «Ala» y solo la compañía «Arkia», con el monopolio «ala» de destinos fuera de Nueva York.

Redacción grupal a empresas de bajo costo

«Globes» indicaron que las aerolíneas económicas ya no encuentran interés en regresar al mercado israelí, ya que el «Edificio No. 1» todavía está cerrado en el aeropuerto de Ben Gurion debido al bajo tráfico aéreo, y no hay planes para reabrirlo pronto.

En cuanto a la compañía «Wizer», que fue el más rápido para volver al trabajo en comparación con «Ryan Air» y «Easy Gate», anunció que no reanudaría sus vuelos antes de septiembre. En cuanto a «ISI Gate», canceló todos sus vuelos a Tel Aviv hasta el 25 de octubre.

Europa occidental está fuera de su alcance

Se registró una fuerte disminución en el acceso a ciudades de Europa Central como Londres y Amsterdam debido a la ausencia de compañías como «iris británico», «Virgin Atlantic», «Easy Gate» y «KLM».

Virgin Atlantic fue más allá y declaró un estrado completo para los viajes a Tel Aviv, sin ninguna intención futura de apelar.

En cuanto a Lufthansa, anunció que no reanudará sus vuelos desde los aeropuertos de Munich y Frankfurt a Israel antes de finales de julio, dejando pistas de vuelo entre Alemania e Israel exclusivamente en manos de las compañías israelíes.

Siguientes destinos ganan impulso

Por otro lado, algunos destinos cercanos y baratos se han beneficiado de este vacío, ya que la compañía «Alal» comenzó a ejecutar viajes a la isla griega de Kivalonia, mientras que «Esrair» operaba viajes al Bilpoonnez, y «Arkia» compró vuelos casuales a Croacia y Madagascar.

Sherry Cohen Orkabi, vicepresidente de «Istit Tours», dijo al periódico «Globos» que los fuertes destinos son los que se «caracterizan por la seguridad geográfica, de bajo costo y altamente personal», señalando ciudades como Prague, Burgas, Balkan, Croatia, Malta y Batoma.

Emirates, Chipre y Grecia mejora sus ubicaciones

Uni Wakimman, vicepresidente de «Tours sobre», señaló que destinos como los Emiratos, Chipre y Grecia «han mantenido su alto atractivo debido a la disponibilidad de vuelos de todas las aerolíneas israelíes, junto con dos compañías chipreosas propiedad de israelíes.

Por otro lado, Wakimman describió el estado de los vuelos a los Estados Unidos como «un temporal afectado por las restricciones del aire, pero reveló la fragilidad de la dependencia de las empresas extranjeras solamente».

Historia del sector

Globes concluyó su informe al señalar que el mercado de la aviación en Israel entró en una etapa de contracción, a la luz de la retirada gradual de los petroleros extranjeros y la demora en el retorno de la demanda de viajes internacionales.

El periódico escribió: «Volar a Israel ya no es una opción favorita para las principales empresas internacionales, y la continua seguridad y la crisis política no fomenta un retorno cercano. El resultado es: la disminución de alcanzar, altos precios y las opciones decrecientes de los viajeros israelíes en el verano de 2025.»