Honda para posponer los planes para una planta de EV al menos 2 años en Canadá
Un año después del anuncio de un proyecto de vehículos eléctricos de $ 15 mil millones en Ontario, Honda Canadá ha impulsado el proyecto.
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«Debido a la reciente desaceleración del mercado de EV, Honda Motor ha anunciado un proyecto integral de inversión de la cadena de valor en Canadá. La compañía continuará prediciendo el tiempo y el progreso del proyecto cuando cambien las condiciones del mercado», dijo Honda Ken Chiu a CBC News en un anuncio de correo electrónico el martes.
Honda dijo que la decisión sobre el empleo o la producción actual en la instalación de fabricación de Alliston «impactaría».
El proyecto EV de Honda en Canadá está cerca de la planta de ensamblaje y la planta de batería de vehículos eléctricos, así como las instalaciones de dos partes clave de la batería en otras partes de Antario.
El proyecto ha visto dos plantas principales para crear 1,000 empleos en la retención de 4,200 empleos en la planta de ensamblaje.
Según el plan original, la planta produce 240,000 vehículos por año cuando se operan completamente en 2028.
El proyecto se anunció en abril de 2024 y será apoyado por los gobiernos federales y Antario en el evento, que incluye al entonces ministro de primeros Justin Trudeau y al primer ministro de Antario Doug Ford.
El acuerdo incluye la construcción de la primera planta de ensamblaje de vehículos eléctricos en Honda, así como la nueva planta de batería EV independiente en Honda Institation en Alliston, Ond. Hay detalles en Chris Glower del CBC.
Ottawa está lista para dar mil millones de 2.500 millones a través de créditos fiscales a los automovilistas japoneses, y Ontario es heterosexual e indirectamente comprometido a apoyar hasta $ 2.5 mil millones. Sin embargo, la ministra de Desarrollo Económico de Antario, Creación de Empleo y Comercio, Jennifer Kunliff, dijo que la provincia aún no le ha dado a Honda a Honda.
Ford dijo a los periodistas en una reunión de noticias que confiaba en que haría autos en la provincia de Honda.
«Cuando hablé con Honda, nos aseguraron que iban a continuar esa expansión», dijo Ford sobre el descanso. «Así que vemos cómo avanza, pero estamos muy seguros de que Honda producirá vehículos aquí en Antario».
El primer ministro dijo que atraparía a los fabricantes de automóviles que «responsables» de Antario.
El nuevo alcalde de Tecomseth, Richard Narkras, que forma parte de Alliston, todavía tiene la esperanza de que se vaya en línea hoy, a pesar de que el futuro ahora está en el futuro.
«Obviamente, dos años tarde, no es deseable, pero es comprensible lo que está sucediendo en el mundo de hoy», dijo Narakras. «Creo que este proceso se está desacelerando, pero no creo que se estén huyendo de este proceso. (Y) creo que es la forma de ir a la batería y ese es el futuro».
El primer ministro Doug Ford dijo que tenía «responsable» con los automammferenters y pospuso un importante proyecto EV en la provincia de Honda.
Los vehículos eléctricos tienen tarifas y un pequeño efecto de apetito
Flavio Wolp, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices, dijo el martes mostró cómo continúan los aranceles estadounidenses en la industria automotriz.
«Esperamos encontrar una solución pronto a Canadá, que restaurará la confianza de Honda cuando tome la histórica decisión de expansión de EV aquí», escribió Volp en una declaración de correo electrónico.
Al informar sus últimos resultados financieros el martes, Honda Motor Co. hasta el año fiscal, sus ganancias cayeron un 24.5 por ciento en comparación con el año anterior, y el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, advirtió que los aranceles han empeorado sus ingresos.
El fabricante de automóviles con sede en Tokio Su ganancia anual ha disminuido de 1.1 billones de yenes en el año anterior. Las ventas anuales aumentaron 6.2 % para casi 21.69 billones de yenes (aproximadamente 5 205 mil millones de CDN).
Las autoridades insistieron en que les quedaban grandes incertidumbres, pero pensaron que era importante dar una proyección real, sin importar cuán pesimismo fuera.
El presidente ejecutivo Toshiro Mybie dijo que Honda está haciendo todo lo posible para reducir el impacto de los aranceles. A la larga, Honda transfirió la producción de automóviles a las plantas de EE. UU. Y reenvía sus planes de inversión. Todas las decisiones son «muy cuidadosas», dijo Mebe a los periodistas.
Lo más destacado ha sugerido que los consumidores están perdiendo interés en vehículos eléctricos, pero una historia diferente cuenta sobre las tendencias. Nisha Patel de la CBC rompe donde estamos en la transformación EV y por qué el futuro aún es electricidad.
Aunque los aranceles son un factor en el anuncio de hoy, los EV han jugado un papel más importante que el tatuado, dijo el fabricante y CEO de vehículos globales de Canadá, David Adams.
«¿La electricidad continúa? Claro, es. ¿Los consumidores continúan comprando EV? Sí», dijo Adams. «Pero no estamos buscando tomar EV (rápido) … Los ambientalistas y algunos del gobierno están atados».
Sin embargo, los EV de Adams siguen siendo la forma futura: dijo que pasó el billón mundial para cambiar de motores de combustión interna tradicionales a una batería eléctrica, y los fabricantes de automóviles no se alejan de esos compromisos. «Pero esas inversiones pueden no ser en vano tan rápido como».
El profesor de gestión de operaciones y sostenibilidad, Gal Raj, en la escuela de negocios Eve de la Universidad Oeste, acuerda que las noticias de hoy resultarán en aranceles y demanda esperada de automóviles eléctricos.
Los gobiernos en Canadá han realizado grandes inversiones en la construcción de más EV, incluidas las inversiones en este proyecto Honda pausado, no han funcionado mucho para resolver problemas con la demanda.
Los clientes todavía están preocupados por el costo previo al costo de los EV de la batería y la falta de instalaciones de carga para implementar estos automóviles. Raj dice que esta última es una cierta barrera.
«Creo que el gobierno no ha hecho lo suficiente allí», dijo Raj. Representa a países como Noruega, donde la red que cobra la infraestructura está muy extendida. Los autos eléctricos son más autos eléctricos que ahora Trabajando con fuerza de gas en Noruega.
Adams dijo que esperaba que el gobierno federal se detuviera Objetivo de ventas de vehículos emergentesSu objetivo es lograr el 100 por ciento de las ventas de vehículos emisores cero en 2035, la industria al tomar lentamente los EV por la industria de los aranceles y los consumidores de la industria.
