«Emirates Airlines» Gulf – Turismo superado en el rápido crecimiento «Unión» en Daily News
He escrito a las agencias de Doya Samir: el mercado de vuelos en el Gulf de Emirates Airlines continúa en términos de pasajeros y rentabilidad, pero las «Etihad Airways en Abu Dhabi se han convertido en la aerolínea de más rápido crecimiento en la región.
Según el índice RPK (RPK) del índice (RPK) (RPK) en el primer trimestre de 2025, los nuevos datos en este sector transferidos por más de 67 mil millones de kilómetros de las aerolíneas de Emirates, 5% de crecimiento en todo el mundo, se especializan en proporcionar datos de viajes aéreos en todo el mundo.
Este número pone a «Emirates Airlines» en sus competidores regionales, ya que la compañía ha movido un tercio de los pasajeros que su estrecho competidor.
El indicador de «ingresos de pasajeros» por kilómetro para medir el rendimiento de las empresas es un criterio importante en la aerolínea, ya que el número de pasajeros que pagan los boletos se calcula alcanzando el número de boletos; Proporciona la capacidad de una red de demanda de referencia y actividad.
A pesar del dominio de las aerolíneas de Emirates en términos de tamaño, Etihad Airways registró el 15% de los «ingresos de pasajeros para kilómetro» durante el mismo período, que es la tasa de crecimiento más alta entre las aerolíneas de Gulf; Destaca el regreso de la empresa a través de un enfoque más y una estrategia consistente.
Etihad Airways, propiedad del gobierno de Abu Dhabi, ha visto la reconstrucción de sus operaciones en los últimos años, incluida la abolición de destinos insoportables y centrado en la alta demanda, especialmente Asia, Europa y Medio Oriente.
Con el fuerte crecimiento de la demanda de la primera parte de 2025, el CEO de la compañía, Anton y Fonda Nevis, anunciaron recientemente que la compañía incluiría siete nuevos destinos en sus principales mercados.
Por otro lado, Qatar Airways ha registrado una disminución del 2% en el «ingreso de pasajeros por kilómetro» a pesar de la fuerte demanda en la región. «Esta ligera disminución aumenta cierta ansiedad, especialmente a la luz del movimiento de transporte a la luz del movimiento de transporte, que generalmente es bajo en el campo; afectando su rendimiento», dijo.
En términos de aerolíneas regionales menores, los ingresos de los pasajeros por un kilómetro con «Air Omán» cayeron en un 13%, «Kuwait Airways» disminuyó un 14%.
«Oman Air» todavía enfrenta desafíos económicos y operativos continuos para reducir su tamaño del 29% en enero y reducir las pérdidas. Abdul Mohsen al -Facon en el tablero, Abdul Mohsen al -Facon Kuwal, dijo que la compañía no obtendría ganancias en los próximos dos años. En mayo, el CEO Ahmed Al -Kibani fue despedido de su puesto, y Abdel Wahab al -Shaatti fue nombrado su alternativa.
En todo el mundo, el movimiento de los pasajeros aumentó en un 5% en el primer trimestre de 2025, según datos de la Federación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), alcanzando 2.16 billones de kilómetros para pasajeros de onda salarial. Las aerolíneas en el Medio Oriente contribuyeron al 4%al crecimiento.
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