Los artefactos explosivos de Halifax se arrastraron desde el puerto el año pasado. Entonces, ¿qué es ahora?
Hace un año, una cálida noche de julio, como parte de la expansión del astillero de Irving, el personal drogó los artefactos creyendo que el Halifax estaba conectado a la explosión.
En las siguientes semanas y meses, Más de 100 piezas El Halifax de la explosión está en 100,000 toneladas de ingredientes sacados del puerto. En algunos casos, los artefactos son piezas del tamaño de un automóvil de metal.
Las piezas provenían del lugar actual de Peer 6 el 6 de diciembre de 1917. Esta es un área de confrontación entre Mont-Blunk, el barco de municipios franceses y el barco de vapor noruego con suministros de alivio belga.
La explosión de Halifax en la historia canadiense es el peor desastre, y el evento más importante en la historia de la ciudad. Dos mil personas murieron, 9,000 personas resultaron heridas y la ciudad empató dos kilómetros cuadrados.
Para los gobiernos municipales y regionales, los artefactos son literalmente, muy grandes. A pesar de su importancia histórica, los dos gobiernos no han hecho mucho con ellos, los registros obtenidos por la exhibición de la solicitud gratuita de información.
Joel Gemel, quien escribió muchos libros sobre la explosión de Halifax, tenía poco hambre de proteger la historia de la ciudad, por lo que no se sorprendió de que los artefactos no estuvieran muy emocionados.
«Si quieren espacio, necesitan espacio. Hacen espacio. El período de tiempo».
Las noticias de CBC registradas en la carta escrita por el curador Amber Larry del Museo del Atlántico del Atlántico.
En él, Larry enumeró las razones por las que algunas obras maestras creían que eran de Mont-Block. Su grosor es similar a las piezas existentes en la colección del museo, así como algunas piezas que son irregulares.
Ella escribió el 25 de julio de 2024 en un documento: «Un evento de alta fuerza crea tales giros en un evento de alta fuerza en un metal venerado».
Donde se encuentran las piezas, Jemel dice que es probable que vengan de Mont-Block. Pero cuestionó el método utilizado por los funcionarios del museo para tomar esa decisión.
«Profesionales de resultados que no están asociados con el Museo del Museo (Marítimo) (de Atlantic), necesitan expertos para llegar, no tienen ideas anticipadas», dijo Jemel.
La carta de Larry también destacó por qué los artefactos eran notables.
Larry escribió «los fragmentos recientes recuperados son más grandes y más importantes que el nivel municipal, provincial y nacional».
A pesar de esta emoción, el Museo Marítimo de Atlántico tomó solo dos museos: una parte y Reven.
Más tarde, el museo recolectado se determinó que no era de Mont-Block porque fue soldado, lo que significa que el barco pertenece a lo nuevo. Además, su condición es muy natural.
No está claro si el Museo Bow se clasifica en una de las dos últimas adquisiciones.
25 de septiembre de 2024, John Worker, coordinador de lugares especiales con comunidades, cultura, turismo y departamento de patrimonio, ha revelado algunos desafíos que enfrenta la provincia para almacenar artefactos.
«Las piezas en esta colección tienen un tamaño de 30 cm a más de 30 pies», escribió.
«Hace que esta colección sea imposible para esta colección (Museo Nova Skotia) o (Davis MacIntire & Associates), que se combina con la cantidad de artefactos que se recopilan, porque no es capaz de mantenerlo en ningún grupo, y es costoso preservar una colección tan extensa». (Davis Macintair & Associates Dredging Project Archeology Consulting Organization.)
A nivel municipal, la respuesta es igual.
«HRM no tiene planes de crear monumentos más explosivos en el futuro cercano, por lo que no queremos tomar piezas grandes, pero tenemos dos pequeños fragmentos (<15 cm), su recuperación/provisión, junto con un informe/descripción, junto con el informe/descripción de la ciudad, 202, 27, Susan McClore.
En una declaración, las comunidades, la cultura, el turismo y el departamento de patrimonio, se han abandonado 127 artículos de Mont-Block.
Además de las piezas dadas a la ciudad y el Museo Marítimo del Atlántico, el resto es propiedad de Irving en Dartmouth.
Larry recomienda saber que algunas de las obras maestras recuperadas son recomendadas por Larry para realizar pruebas metalúrgicas de Mont-Block.
El arqueólogo Travis Crowell, que trabaja en el proyecto, preguntó si tablaron a Irving. Irving, dependiendo de las disposiciones de su solicitud de permiso, fue rechazado.
El examen metalúrgico nunca se ha hecho.
En una declaración, la provincia dijo que se encontraron los bienes y la consultoría de la investigación de los científicos arqueológicos del proyecto, dijeron que no podían seguir adelante con la prueba.
«(W) Algunos ingredientes confían en que Halifax es explosivo y/o piezas de Mont-Blink».
