Ontario quiere expandir la parada y búsqueda del vehículo. Algunos expertos dicen que esto puede conducir a un perfil étnico.
El gobierno de Ford dice que la policía debería dar más poderes a la policía para detenerse y buscar en los vehículos sin una orden de allanamiento para detener a los ladrones de automóviles, pero algunos abogados penales han violado los derechos de las personas al violar los derechos de las personas.
La nueva ley presentada el 1 de mayo puede revisar la ley de tráfico de carreteras, permitiendo a la policía detenerse y buscar el equipo crucial de programación FOB y algunas aplicaciones de teléfonos inteligentes para robar automóviles.
Si bien el proyecto de ley dice que la policía necesita un terreno razonable para realizar una búsqueda, el abogado penal asociado Suzung Lee con Daniel Brown Law, pero puede conducir al abuso de poder.
«En el caso de una amplia autoridad discrecional por parte de la policía, especialmente la ley de tráfico de carreteras y en el caso de las paradas de tráfico, un lugar de fertilidad para el perfil racial», dijo a CBC Toronto.
«En estos momentos, el conductor sabe quién es alguien demasiado bajo, No hay una investigación continua … es fácil ver este tipo de interacciones, especialmente para todos nosotros, especialmente para nosotros. «
Según la Asociación Canadiense de Libertades Civiles, cada año en todo el país, la policía arresta a miles de personas corriendo durante las paradas aleatorias en la carretera. El CCLA dijo que muchos de los objetivos eran negros o indígenas como resultado del sesgo o estereotipos inconscientes.
Preocupaciones sobre ser legal excesivo
En Ontario, la policía ya tiene la autoridad para detener y buscar vehículos bajo ciertas circunstancias La ley de control de cannabis Por ejemplo, para confiscar paquetes abiertos de marihuana. La propuesta actual está buscando expandir las potencias de búsqueda bajo la Ley de Tráfico de Carreteras.
Los tribunales han reconocido que los grupos inferiores se consideran y reflejan en la investigación, y la defensa penal de la compañía, Theresa Donkor, ha sido experta en casos de perfiles raciales.
«En realidad es menos seguro de esas asociaciones», dijo Donkor. «Sienten que tienen los mismos derechos que otras personas en la sociedad canadiense».
Lee dice que la provincia está actuando inconstitucional más allá de cómo el color de la enmienda propuesto afecta el color, la ley de tráfico de carreteras está diseñada para controlar las técnicas de conducción, no el camino a perseguir otros tipos de delitos penales.
«Al dar una dimensión penal con las fuerzas de búsqueda (ley de tráfico de carreteras) diseñadas para rootear robos de automóviles, sin duda superará los límites de la jurisdicción regional, y es un área de críticas», dijo Lee.
El CBC consultó a la provincia de Toronto para comentar sobre las preocupaciones sobre el perfil racial y el constitucionalismo de los cambios propuestos. El Ministerio de Transporte, la Oficina del Fiscal General o el Procurador General no ha emitido una declaración.
No es probable que sean efectivos, dicen los expertos
El abogado criminal Daniel Lerner dijo que la acción que expande la búsqueda y el poder de detención de la policía es «políticamente que legal».
Él dijo: «No creo que realmente tenga un impacto. De cualquier manera importante, los vehículos robados». «Tienes que mirar (necesitas) los recursos, ver qué sucede, ver por qué los autos son robados y tal vez, ¿por qué es fácil robar autos?»
Market Place compara los vehículos más robados de Canadá con modelos vendidos en una sola marca y Reino Unido, y cómo los mismos vehículos que se venden en el extranjero no se proporcionan en los automóviles canadienses.
Algunos expertos en tecnología de automóviles, incluido el propietario y operador de Auto Key Pro Shop, Yazor Zafar, son fáciles de comprar escáneres y programadores de PHOB de automóvil
«Puede obtener una herramienta de menos de $ 400 o $ 500 para que pueda hacer un buen porcentaje de vehículos», dijo. «Y si sabes que la parte aterradora irá en manos de la persona equivocada una vez».
El propietario de Lockdown Security, Jeff Bates, dijo que la falta de fuertes características de seguridad en los vehículos y sus fobs cruciales ha sido un problema durante años, que vende electrónica de automóviles, incluidos los sistemas anti-rentables.
«Sin embargo, hay una gran responsabilidad sobre los automovilistas de resolver realmente esta escapatoria», dijo Bates. «Si vuelven a las claves (físicas metálicas), puede reducir el robo de automóvil en un tamaño porcentual de más de 80 en este momento».
En una declaración de correo electrónico, innovación, ciencia y desarrollo económico, Canadá, Hans Parmar, dijo: «El Departamento Federal está considerando los comentarios que han sido» considerar el desarrollo de cualquier restricción relacionada con estos dispositivos y trabajar con la industria automotriz en empresas canadienses, minoristas en línea y este problema. «
