Las ventas de EV globales aumentan aproximadamente el 30 % en abril, con el fracaso de los Estados Unidos
Las ventas globales de vehículos híbridos eléctricos y componentes adicionales aumentaron en un 29 % en abril, en comparación con el mismo mes del año anterior, según los datos publicados por el Grupo RHO Resour EV el miércoles.
El número de automóviles eléctricos se vendió a 1.5 millones en abril, una disminución del 12 % en comparación con marzo de 2025.
De enero a abril, al mismo tiempo, se vendieron 5.6 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo y un salto anual del 29 %.
«Las continuas negociaciones arancelas en la industria de automóviles eléctricos dominan, pero en silencio, los fabricantes locales en China y la Unión Europea continúan desempeñando bien y desarrollan su participación en el mercado», dijo Charles Leicester, director de datos de Motal, en un comunicado de prensa.
Continuó: «La Unión Europea es definitivamente la historia de éxito de las ventas de EV en 2025 hasta ahora, ya que las emisiones apuntan a encender un fuego bajo la industria para acelerar el cambio a la electricidad».
De enero a abril, las ventas en Europa aumentaron un 25 % al año, China fue testigo de un aumento del 35 %, y América del Norte aumentó en un 5 %, mientras que el resto del mundo fue testigo de un aumento del 37 %.
Solo en abril, Europa fue testigo de un crecimiento del 35 %, China 32 %, mientras que las ventas disminuyeron en un 5,6 % en América del Norte. En el resto del mundo, las ventas de abril aumentaron un 51 %.
Política para determinar los líderes de EV
«La adopción de EV se está acelerando, pero la política, no la tecnología, decidirá quién lidera y quién está al revés».
Con la evaporación de China y Europa, explicó que Estados Unidos «obstaculiza la incertidumbre en la política y las posibles aplicaciones arancelarias bajo la administración del presidente Trump, que puede debilitar la confianza de los inversores y ralentizar el crecimiento del mercado».
Durante su tiempo en el cargo, el ex presidente Biden presentó un conjunto de incentivos fiscales para proyectos de electricidad limpia, lo que significa que los estadounidenses pueden exigir un descuento de $ 7,500 (6,679 euros) para compras EV calificadas.
Estos incentivos verdes pueden estar pronto en el bloque de corte, ya que los republicanos buscan financiar su marca a partir de recortes de impuestos.
El borrador de la legislación emitida esta semana propone la cancelación del sistema de crédito de 7500 dólares para fines de 2026. Solo los fabricantes que vendieron menos de 200,000 vehículos eléctricos a fines de 2025 se calificarán para obtener crédito en 2026. Según el proyecto de legislación, los incentivos fiscales por comerciales comerciales y negativos y negativos y negativos se pueden identificar incentivos comerciales negativos y negativos.
Por otro lado, el gobierno chino busca aumentar las ventas de EV para apoyar su increíble economía, que todavía está tropezando debido a los efectos de la crisis inmobiliaria, las tensiones geopolíticas, la debilidad del consumidor y la confianza comercial. Los compradores que comercian en un automóvil viejo obtendrán un EV o el nuevo híbrido, con el apoyo de 20,000 yuanes (2,471 euros).
Más tarifas aduaneras
La tarifa del presidente de los Estados Unidos Trump para automóviles importados y autopartes, que se han identificado en un 25 %, también causó dolor de cabeza para las compañías de automóviles en los Estados Unidos, incluso después de hacer concesiones. Trump firmó una orden ejecutiva a fines de abril para proporcionar alivio del «apilamiento», lo que significa que las compañías que pagan tarifas en automóviles y repuestos no tendrán que pagar otras tareas en acero y aluminio.
anuncioPara las cadenas de suministro globales, la tarifa aduanera continuará comiendo en ganancias directa e indirectamente. Existe el costo proporcionado a las tarifas que deben tenerse en cuenta, pero también es el apetito para el consumidor en los Estados Unidos.
Estados Unidos recientemente se ocupa del Reino Unido y China sobre aranceles aduaneros, los posibles acuerdos con Corea del Sur, Japón y la Unión Europea pueden estar en proceso. Si hay grandes avances con estos socios, esto puede proporcionar un EV adicional.
Según la Agencia Internacional de Energía, más de un automóvil se vende en todo el mundo este año de electricidad, según la Agencia Internacional de Energía.
Cambio
Para el profesor Christian Brand, el cambio a los EV sigue siendo, sin embargo, «un desarrollo gradual en lugar de una revolución rápida».
anuncio«La transición a los automóviles eléctricos no solo está relacionada con los sistemas de pago cambiantes; está relacionada con la reformación de todas las cadenas de valor, el sector de mantenimiento y reparación, el sector de recarga/reabastecimiento de combustible, etc.».
«Las empresas deben navegar en una escena compleja de regulaciones avanzadas, los desafíos de la cadena de suministro y convertir las expectativas del consumidor para mantenerse capaz de competir en este mercado cambiante».
