¿Teatro político de interruptores de hielo militares o promesa sobre la política adecuada?
El ex comandante naval superior y varios profesionales de defensa han estado rascándose la cabeza después de que los liberales gobernantes y los conservadores de la oposición adoptaron recientemente el concepto de dar a la Royal Canadian Navy Hielebraker y armado para proteger al Ártico.
Cuestionan la ternura militar del edificio, a expensas de mil millones de dólares, a un costo de uno, dos o tres o tres 10,000 toneladas o más armas y misiles de interruptores de hielo de clase polar, el uso limitado de embarcaciones que pueden dañar el ataque aéreo y submarino.
«No estoy claro, porque no sé lo que estamos tratando de lograr en lugar de un objetivo político de demostrar el compromiso con la soberanía del Ártico. Verifique. Sin embargo, lo entiendo. Sin embargo, debe ser más inteligente y, lo que es más importante, debería ser práctico», dijo el vicealmirante retirado Norman en una entrevista reciente.
Defensa en el norte de Canadá, cuando el primer ministro Mark Carney se reunió con el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, en la Oficina Oval el martes. Dos líderes del funcionario de alto gobierno canadiense dijeron Pasé mucho tiempo para hablar sobre el Ártico.
Durante la recientemente concluyada campaña electoral federal, se prometió a Liberal que «se expandiera con nuevos submarinos y rompedores de hielo extra pesados», pero que los conservadores son más claros, dijeron que construirían dos rompehielos polares adicionales para los militares.
Si la promesa de pesados interruptores de hielo militarizados se siente bien, porque se hace antes. En 2006, el primer ministro Stephen Harper llegó al poder con la promesa de que el ex gobierno conservador construiría enormes interruptores de hielo militar para la Marina.
Finalmente, los costos y los barcos de construcción excesivos tienen solo cuatro meses de utilidad en el año, lo que lleva al diseño y la creación de interruptores de hielo ligeros de los barcos de gasolina (AOPS) árticos y en alta mar, que pueden operar y patrullando las tres costas de Canadá. La Marina planea desplegar seis AOP y la Guardia Costera se espera que sea dos.
Para Norman, hay una sensación de Ya he visto Sobre la discusión restaurada.
«Habíamos enfrentado este problema hasta el período 2010-12 en 2007-08, donde teníamos un gobierno del día, estaba muy claro sobre lo que querían, pero por qué querían explicar por qué querían», dijo Norman.
«Lo tengo. El gobierno decide. Pero al final del día, no tiene mucho sentido».
La Guardia Costera suele ser la residencia de la flota de frenado de hielo desarmado de Canadá. Sin embargo, los liberales han prometido reescribir el comando del servicio para mantener la vigilancia marina y conectarlos con las capacidades de protección de la OTAN de Canadá. Eso significa que no está claro armarlos.
Norman dijo que se necesitaba una partición clara de las responsabilidades entre la Armada y la Guardia Costera.
«Tenemos que decidir qué estamos tratando de lograr. Si esto es una vigilancia, hay muchas otras formas de lograr la vigilancia», dijo Norman. «Tan pronto como me preocupe porque estoy preocupado, perderemos la pista sobre lo que estamos tratando de lograr. Y luego todas las máquinas (del gobierno) se centrarán en comprar cualquier cosa que no tenga sentido».
Canadá, con 18 botes con capacidad para hielo registrados, tiene los segundos interruptores de hielo más grandes del mundo después de Rusia, que tiene 57. Y uno de esos barcos rusos, Ivan Papinin, fue construido exclusivamente para la pelea y recientemente ingresó al servicio. China tiene algunos interruptores de hielo medianos en su naval.
En general, sin embargo, los grandes interruptores de hielo, con cascos reforzados y arcos especiales, son buenos para abrir la mayoría de los canales del norte. Son lentos y ruidosos, no las cualidades que deseas en el recipiente de lucha.
‘Presentaciones en el vacío’
Robe Hebert, un experto en defensa, dijo que si el objetivo es muy norte, el experto en defensa estará mejor con la inversión en los submarinos de ICE-eficiente de Canadá.
«Si realmente estás en el conflicto de tiro, sabrás dónde está el interruptor de hielo», dijo Hubert. «Si vas a poner el dinero en algo, ponlo en el submarino y darle una capacidad antimisil».
Wesley Wark, uno de los principales expertos en el país sobre inteligencia e inteligencia, dijo que la política de Canadá al Ártico debería estar enraizado en lo que es comprensible para la protección del país, lo que no es buena para los estadounidenses, especialmente la administración actual no tiene su propio plan.
«Creo que Imagine tiene un plan maestro para el gobierno actual, para el gobierno actual, y creo que están tratando de descubrir las formas de responder a ese plan maestro», dijo Wark.
«Porque cancelo las presentaciones en el vacío».
Señaló la decisión tomada por el gobierno de Trudeau Arrendamiento Old Black Hawk helicópteros para vigilancia fronteriza Después de que la administración Trump impuso aranceles, una decisión descrita como un teatro político fue Wark.
Sin embargo, hay muchas personas que dicen la presencia de barcos canadienses en el norte. Dave Perry, presidente del Canadian Global Affairs Institute, dijo que muestra la bandera de Canadá.
«Creo que es necesario tener una presencia más importante y más permanente en toda nuestra isla del Ártico», dijo Perry en una entrevista reciente.
«Puede venir en el barco marina pintados de grises o la Guardia Costera puede venir en un barco pintado rojo y blanco, de hecho, puede ayudarnos a comprender lo que está sucediendo siempre que tengamos la capacidad de aumentar nuestra presencia a lo largo de todo nuestro territorio».
