Un camino y paredes de miedo. El asedio duplica la crisis de la política de El Fasher
El Fasher – Está rodeado por una ciudad ChaquetaLa capital del estado del norte Darfur occidental SudánUna red de 6 carreteras principales que lo vinculan con las áreas circundantes, pero 5 de ellas fueron cerradas por el asedio que lo impone Fuerzas de apoyo rápidosQue hizo que la «Fasher-Tila Road» sea el único puerto salvaje disponible, en medio de desafíos de seguridad que obstaculizan el tráfico.
El camino continental está entre Jartoum Al -Fasher es una de las arterias vitales más importantes de la región, ya que contribuye a transportar bienes y asegurar los suministros básicos de la ciudad. El camino de Nyala también representa un camino central que une al -Fasher con South Darfur, junto con otros métodos como Melt, Kmkam, Kabbia, Tawila y Dar Al Salam, que a su vez son corredores vitales para los residentes de la región.
Desde abril pasado, las fuerzas de apoyo rápida han apretado el control de todos los caminos que conducen a Al -Fasher con la excepción de un largo camino, que está experimentando un control conjunto entre las fuerzas de apoyo rápido y el Ejército de Liberación de Sudán, dirigido por Al -Hadi Idris, lo que hace que el movimiento a través de él sea lleno de peligros, especialmente para los civiles que llevan bienes comerciales.
Casi imposible
«Solíamos confiar en estos métodos para movernos y traer comida y medicina», dijo el ciudadano Adam Ali a Al -Jazeera Net.
Agregó que el asedio causó una crisis humanitaria y económica sofocante, lo que reflejó la capacidad de alcanzar servicios médicos, altos precios y la pérdida de muchas familias.
En el mismo contexto, el activista de socorro Mohamed Adam confirmó a Al -Jazeera Net que el asedio abortó la mayoría de los intentos de ofrecer ayuda humanitaria a la ciudad, ya sea por organizaciones de ayuda internacionales o a través de iniciativas locales, apuntando al incidente de una convoy internacional que estaba en camino a Al -Fasher en el área de Al -Kuma, a 80 km al este de la ciudad, por las fuerzas de apoyo rápido.
Explicó que la situación humanitaria en El -Fasher es «catastrófica», donde los pacientes, las mujeres y los niños enfrentan condiciones duras, debido a la imposibilidad de avanzar hacia los centros de tratamiento fuera de la ciudad.
Descifrar naturalmente el asedio
A la luz del progreso Fuerzas armadas sudanesas Desde Kordofan hacia Darfur, los residentes de El Fasher buscan romper el asedio y restaurar las carreteras cerradas, en medio de la esperanza de que las operaciones militares contribuyan a desmantelar las barreras de seguridad establecidas por las rápidas fuerzas de apoyo en las entradas de la ciudad.
El activista Mohamed Adam dijo que cualquier éxito al romper el asedio contribuirá a facilitar la entrega de ayuda sin restricciones, enfatizando que esto está sujeto a la capacidad del Ejército para asegurar carreteras y evitar el retorno de un rápido apoyo a ella.
Por su parte, un portavoz de la fuerza conjunta de los movimientos de la lucha armada, el coronel Ahmed Hussein Mustafa, dijo a Al -Jazeera Net: «Nuestra gente en Kordofan y Darfur ganará pronto, y le prometemos romper el asedio impuesto a El -Fasher».
Agregó: «Nos hemos comprometido a defender el problema de la patria, y seguiremos siendo un apoyo para nuestra gente y una mano frente a estos desafíos».
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Recuperación parcial
Por otro lado, mientras Al -Fasher está bajo un asedio sofocante y un colapso en actividades comerciales, otras áreas en Darfur, especialmente los estados de Darfur Occidente y Oriental, están presenciando una notable recuperación económica bajo el control de las rápidas fuerzas de apoyo.
Las fuentes locales indican que la actividad comercial en la ciudad de El -Geneina ha aumentado notablemente, a pesar del gran desplazamiento de sus residentes al este Chad.
Tiene cambio Cruce fronterizo «Adri» A un importante centro de movimiento comercial, donde se cree que los grupos comerciales están cerca del apoyo rápido, en áreas como Adkone y Fouparda.
En el este de Darfur, especialmente en la ciudad de Al -dahin, los mercados fueron testigos de una notable recuperación con el flujo de camiones de Sudán del Sur Chad y África Central cargadas de bienes y productos básicos.
Uno de los comerciantes, que prefería no ser nombrado por razones de seguridad, dice que «docenas de camiones llegan diariamente al jardín, cargados de combustible, harina, aceite, azúcar e incluso dispositivos y perfumes electrónicos», señalando que otros camiones se van hacia Libia Chard está cargado de productos agrícolas como sésamo, maní y ganado.
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Restricciones y monopolios
A pesar de esta actividad, las fuerzas de apoyo rápido imponen restricciones estrictas a las operaciones de importación y exportación, ya que los comerciantes se ven obligados a pagar tarifas bajo múltiples nombres como «el cliente», «tarifas de tránsito» y «balsa», mientras que algunos de ellos a veces se confiscaron sin justificación.
A pesar de esas restricciones, el comercio de oro, automóviles y bienes floreció en algunas áreas de Darfur, en ausencia de control legal, lo que resultó en la aparición de un enorme mercado negro, lo que fortaleció la fortuna de algunos comerciantes.
El 14 de mayo de 2025, el gobierno sudanés acordó extender la apertura del cruce fronterizo de ADRI con Chad durante tres meses adicionales, en un movimiento destinado a facilitar la entrada de ayuda humanitaria a Darfur a través de El Geneina.
El ADRI Crossing es uno de los principales puertos fronterizos entre Sudán y Chad, y su importancia radica en su ubicación geográfica estratégica que facilita los procesos logísticos de las organizaciones humanitarias, y es un punto focal para el intercambio comercial entre los dos países.
