Will Power abre alrededor del notorio testigo ocular: «Solo quiero desaparecer»

Bruce Martin
Especialmente a FoxSports.com

Murfille, Carolina del Norte – «Solo quiero irme».

Esto es lo que es veterano indycar conductor Potencia de voluntad Dijo a raíz de la controversia involucrada y la notoria prueba que hizo durante el entrenamiento en la carrera de Detroit Grand Bryx la semana pasada.

Ay de las carreras de poder durante el Gran Premio en Detroit el 1 de junio.

El poder es uno de los motores más logrados y respetados de la serie IndyCar. Aunque es un piloto muy agresivo, sus compañeros disfrutan de la carrera contra el campeón de IndyCar dos veces y un ex ganador en Indianapolis 500 en Team Penske porque saben que la autoridad lo negará severamente, pero está limpia.

Es por eso que Kyle Kirkud De Andretti Global fue sorprendente.

Esto fue temprano en la práctica la semana pasada, y Honda 12 ingresó a la energía en la calle 5 y 6 de Detroit Street frente al Centro Al -nahda. Se enfrentó a otro auto lento, Kyle Kirkud No. 27 Honda.

Es la parte más lenta del ciclo racial y la autoridad estaba tratando de obtener una brecha. Pero en el ciclo de carreras muy estrecho con una longitud de 1.645 millas, puede ser una experiencia loca en Detroit.

Power condujo desde la parte posterior y colocó su automóvil debajo del diluido trasero del Kirkwood a velocidades lentas, empujándolo de manera similar a un camión de la nube que intenta iniciar un automóvil de pasajeros de batería muerta.

Una vez que el poder de Kirocod excedió, Andreti Driver puso su mano en el aire, similar a alguien en la carretera preguntando a otro conductor: «¿Qué es el derecho del infierno?»

Pero el accidente se ha convertido en un video viral.

Como Fox Sports Motorsports Insider Bob Boukras Y lo llamó, la autoridad le dio un nuevo significado para el pago del término.

La nariz en Chevrolet No. 12 fue daño cosmético. El equipo de Kirkud se vio obligado a reparar un agujero en el piso de Honda No. 27, pero Kirkud pudo volver al entrenamiento.

Los funcionarios de IndyCar revisaron el incidente y debido a que no salió de la bandera roja o la precaución local, no hubo sanciones.

Era similar a un funcionario en La liga profesional americana Los clasificatorios controlan, «sin daño, sin error» y no describen un error en el difícil juego de baloncesto.

«Creo que dijeron que era un acuerdo que oscila entre 50 y 50, ya que se detuvo en el medio de la esquina cuando estaba fuertemente disponible y llamó a contactar», dijo Power. «Indicar me habla».

Una semana después, Power cree que el accidente se ha vuelto exagerado y le gustaría desvanecerse, al igual que se olvida de no contactar en la Liga Profesional Americana.

«Solo quiero desaparecer», dijo Power.

Sin embargo, la autoridad entró en una explicación detallada de lo que pensó sobre la sesión de entrenamiento de apertura el viernes pasado para la Gran Carrera de Detroit.

«Desde mi punto de vista, solíamos hacer alrededor de cinco a 10 millas por hora para ser honestos, y (Kirkud) se detuvimos en el medio de la esquina», recuerda Power. «Me puse en contacto, y en esta etapa pensé que iría después de eso, y él no lo hizo. Comencé a poner el sofocante y comencé a frenar y pensé en cualquier etapa que podría haber puesto el sofocante y expulsado y nunca lo hice.

«Fue solo un malentendido. No debería hacerlo, principalmente. Definitivamente no lo volveré a hacer».

¿Fue este largo mes en mayo en Indianápolis 500, junto con un ciclo callejero muy duro y apretado después de cinco días que creó un momento de ira en el camino? ¿O es simplemente un incidente desafortunado?

Will Power y Kyle Kirkwood son una discusión amistosa sobre el día antes del curso del camino en Detroit Gry Bryx.

La autoridad más clara.

«Estás en el seno y el hombre se detiene en el medio de la esquina», dijo Power. «No sé por qué lo hice.

«Está frustrado en estas pistas, qué tan apretado es, es muy frustrante. Sentí que podría salir del camino. Pero, como saben, no lo sé.

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Este es un momento importante para el poder porque en el último año de su contrato en Team Penske.

El poder es uno de los conductores más exitosos en la historia de IndyCar. Él es el cuarto conductor en Indicar con 44 victorias y récord para la mayoría de los polacos con 70 años. Ganó la serie IndyCar en 2014 y 2022 y ganó en 2018 Indianapolis 500.

En el cuarenta y cuarto, es a la misma velocidad. Pero el equipo Penske puede pensar en un conductor joven, como 23 años David Malaksas De AJ Foyt Racing, para reemplazarlo en un paso para el futuro.

La energía del conductor anterior ha sido reclutado Orol Stavers Como su agente, pero en la actualidad, el conductor todavía está bajo un contrato con el equipo Penske y no se le permite hablar con otros equipos sobre la posibilidad de unirse a su trabajo si no se presenta el acuerdo de Penske.

Es por eso que la autoridad era un poco sensible al discutir el mal paso en la práctica.

«Para mí, sentí que estaba jugando Iracing o Rfactor», dijo Malocas, quien estaba en el camino correcto en esa área cuando empujé a Power Kirkud. «Pensé:» Sí, lo haré por completo en un videojuego. «

«… pero fue interesante verla. No podía creerlo. Al principio estaba muy confundido. Pensé que algo andaba mal con Kirkwood y Power lo estaba atravesando la película» autos «.

«Fue interesante al principio, pero luego me di cuenta de que no era así, así que …»

Kyle Kirkud celebra después de su victoria en Detroit.

Definitivamente no fue convencional, pero Kirkud entendió la razón de que la autoridad lo haga después de que terminó esta práctica.

«El camino no es lo suficientemente grande como para adaptarse a todos los autos, y estaba frustrado», dijo Kirkud el viernes pasado después de que fue la práctica más rápida a pesar del accidente que ocurrió en la autoridad. «No estoy molesto. No me importa. También fuimos dañados por eso, así que quizás (tal vez podríamos haber sido un poco más rápido».

La autoridad estaba interesada en hablar con Kirkud y explicar el accidente.

«No pude verlo después de la sesión», recuerda Power. «Fui a buscarlo. Vi a sus camaradas, me disculpé. Cuando vi a Kyle al día siguiente antes de la sesión … nos reímos de eso porque era increíblemente bajo en la parte inferior del primer hardware, creo.

«No era como si fuéramos 100 millas por hora, por lo que literalmente estábamos haciendo 15 millas por hora o algo así, si eso.

«Pensé que era Marcus EricssonY me había llevado varias veces en las carreras anteriores, así que me sentí un poco frustrado allí, pero sabía que era un kirkud, tal vez no había sucedido. «

Como Kirkwood pudo jugar una práctica exitosa y finalmente ganó a Detroit Gry Bryx con su segunda victoria esta temporada, logró reír con sus compañeros de equipo, incluidos Ericsson y Herta de colon.

«Creo que se estaba riendo de eso, pero definitivamente estaba sorprendido», dijo Ericsson. También dijo eso. Nada previamente probado en su carrera.

«Creo que podría haberse sorprendido un poco cuando eso definitivamente sucedió. Creo que todos lo estaremos».

Aunque Power originalmente creía que el Ericsson estaba pagando en lugar de el de Kirkwood, Ericsson es muy respetado por el conductor del equipo de Penske de Toooomba, Australia.

«Para mí, solo tengo cosas buenas que decir sobre la carrera con voluntad», dijo Ericsson. «Siempre tuve batallas buenas y justas con él. Así que para mí, siempre hemos estado corriendo fuertemente pero justos. Como dices, como sabes, es una leyenda de este deporte y una personalidad muy singular.

«Siempre disfruto la carrera por él y su presencia en el ring».

Will Power compite en el Gran Premio en Detroit el 31 de mayo.

Sin embargo, Ericsson cree que se debería haber emitido un tipo de castigo para este paso, como los 10 minutos que faltan de la práctica.

«Obviamente, nada ha sucedido más peligroso, pero creo que no deberíamos usar nuestros autos para mostrar nuestra frustración así», explicó Ericsson. «Creo que esta no es la forma de hacer esto.

«Estoy seguro de que Will no tenía la intención de poner a Kyle en la cerca, pero no estaba lejos de suceder. Estaba presionando durante mucho tiempo allí, entonces no tardó mucho en perder el auto allí. Entonces, sí. Creo que las consecuencias y también me gusta si había empujado a David Malocas allí, y ambos fueron destruidos en la cerca, y estoy seguro de que eso puede controlar un camino diferente».

Alex Palo La carrera de chip ganassi sigue siendo 110 puntos Pato hacia afuera Y 111 en Kirkud.

Palu creía el viernes pasado en la práctica que era interesante y consistente al mismo tiempo.

«Me gustaría decir entre ellos», dijo Palo desde su casa en Indianápolis. «No creo que sea divertido.

«Quiero decir, es divertido cuando lo miras y parece un videojuego. Pero este es el hecho de que no es un videojuego, así que no creo que sea divertido.

«No creo que esté demasiado enojado, pero digo que esto no puede volver a suceder. Creo que IndyCar debería haber dicho algo al respecto».

Añadió: «Ahora parece estar bien, y otra persona puede hacer esto y no se puede castigar a otra persona porque no ha castigado la voluntad.

«Creo que podría haber tenido que haber sido omitido y dijo:» Oye, 10 minutos para practicar 2, no lo vuelvas a hacer. «No veremos que vuelva a suceder».

Palo cree que cada conductor en Indicar se siente frustrado por Detroit debido a la naturaleza del camino de la calle. No se puede ampliar o ampliar porque la ciudad de Detroit posee las calles, por lo que el curso de capacitación se ha establecido en gran medida.

Palou es otro conductor con gran respeto por el poder como uno de los conductores más experimentados de esta serie.

Alex Palo, líder de la serie indicar, se sorprendió por el accidente de entrenamiento de poder en Detroit.

«Me encanta la voluntad», dijo Palu. «Tengo grandes batallas con él, pero lo admiro. Entonces, sí, francamente, creo que venir de la voluntad, parece estar bien, ¿verdad? Porque ella hará eso.

«Hablé con él, ya me lo dije y Kyle le dijo que no sentía que estaba muy molesto ni nada.

«Me sorprendió la visión de cualquiera que pueda hacer esto en el auto de Indy. Como nunca pensé, esto es posible».

Scott Borchetta es el fundador y CEO de Big Machine y el primero en firmar a Taylor Swift en un contrato de registro.

Borcitta también es el propietario de un equipo de carrera, promotor y socio en el Campeonato IndyCar en Nashville el 31 de agosto.

Si bien el poder es realmente lamentable porque dio el paso de su autoridad, Porscheta cree que genera algunos intereses orgánicos.

Esto ayuda a vender boletos, especialmente para la carrera de Borcitta en Nashville Supespeedway, que concluirá la serie IndyCar 2025.

«Este es un poder», dijo Porschet. «Llevará su corazón en la manga, y el hombre siempre quiere caminar rápidamente.

«No fomentamos este tipo de comportamiento, sino que lo traigan, hombre. Está apegado. Estos hombres quieren ganar. Quieren ganar con cada práctica. Quieren ganar calificando. Quieren ganar cada carrera.

«Estos son los controladores que queremos en la serie».

Bruce Martin es un veterano escritor de motocicletas y colaborador de FoxSports.coMETRO. Síguelo en X in @Brucemartin_500.