Cómo los fabricantes de EV en China mueven nuevos caminos hacia la expansión global
La industria del automóvil en el mundo obtiene las acciones de las compañías de automóviles chinas, a medida que se expanden en los mercados globales, que proporciona autos eléctricos relativamente asequibles diseñados para deslumbrar al comprador de automóviles con diseños elegantes y los últimos interiores de alta tecnología.
Empresas como BYD, Great Wall, Geely y Chery Automile llegan más aún porque construyen la escala que necesitan, para sobrevivir a las piezas de corte en su mercado local.
Generalmente no son los gigantes del estado como SAIC, BAIC y Guangzhou Automotive. El fundador de Geely comenzó a hacer refrigeradores.
BYD por primera vez ha creado su experiencia en tecnología de baterías, y ahora es su característica más grande como EV Maker con las ventas más altas del mundo. Otros son empresas de tecnología aliadas con fabricantes de automóviles para proporcionar una conducción independiente.
Estos son algunos de los principales jugadores y dónde hacer las olas:
Grandes motores de pared
Great Wall Motors, con las marcas de Wey, Ora, Poer y Tank, regresan a ventas externas para continuar creciendo después de ver sus ventas locales de chino en aproximadamente un 15 % el año pasado, incluso cuando la ganancia neta de la compañía aumentó en más del 80 %.
La compañía posee fábricas en Rusia, Tailandia y Brasil, donde la famosa camioneta Hilux desafió en Toyota con GWM Poer, su propia elección híbrida de agosto. Otro pilar básico es Haval H6, SUV híbrido.
Great Wall se trasladó suavemente a la producción en el extranjero comprando otras fábricas de automóviles. En Tailandia, adquirió una fábrica dirigida por General Motors en Brasil en la fábrica de Brasil, y compró la antigua fábrica de Mercedes Benz.
«Es necesario que el tamaño sea grande, de lo contrario el costo de producción es muy alto», dijo Wi -Jiangon, la gran junta directiva de la show.
Wei, quien lleva Jack Wei, nació en Beijing, pero se mudó al cercano Hebei, la casa de la Gran Muralla. El cambio de la compañía de ajustar vehículos a la fabricación de automóviles, para convertirse en el pequeño fabricante de camiones más grande de China y el SUV líder. La compañía tiene un proyecto conjunto EVS con BMW.
Cereza
El Automóvil de Chery, propiedad del estado, dice que fue la primera compañía de automóviles chinos en exportar en el extranjero. Ha vendido más de 15 millones de modelos de Chery, Exeed, Omoda y Jetour en el extranjero, la mayoría de los cuales se encuentran en el mundo en desarrollo y los mercados emergentes, incluidos Türkiye y Ucrania.
Sherry informó la venta de 2.6 millones de automóviles en el extranjero el año pasado y apunta a 3 millones de automóviles en 2025. Expandió la velocidad de producción en el extranjero, lo que llevó a la construcción de fábricas en Rusia y España. También se expande rápidamente en América Latina.
La Chery se refiere al fabricante de EV Insight tiene como objetivo vender en América del Norte, pero aún no ha logrado este objetivo. La compañía tiene una empresa conjunta de 50 y 50 años con Jaguar Land Rover, una compañía Tata Motors en India, que es realizada por Jaguars y Land Rovers en China. También coopera con las tecnologías Huawei y el gigante de comercio de Alibaba E.
Sherry todavía vende autos de motor de combustible mucho más que los vehículos eléctricos. Battery Electric Oper Company, Chery New Energy, fabrica pequeñas partículas como EQ1 o hormigas pequeñas y QQ. Sus conceptos básicos son la colección Tiggo de SUV y sedanes Arrizo.
Byd
BYD logró más autos eléctricos el año pasado más que Tesla, vendiendo 3,52 millones de voltios en China, un aumento del 28 % con respecto al año anterior. Su fuerza híbrida ayudó en ingredientes híbridos, donde los consumidores chinos eligen cada vez más el retorno del motor de combustible.
anuncioLa compañía, con sede en el sur de China, ha anunciado un sistema de carga EV muy rápido. Según BYD, esto puede proporcionar tarifas completas para los últimos EV en cinco a ocho minutos. Planea construir más de 4000 nuevas estaciones de envío en toda China.
La compañía china ha comenzado a fabricar baterías y mejorar la tecnología de almacenar baterías y energía mientras construye el Imperio Auto que se está expandiendo fuera de China.
Si bien se espera que venda los últimos modelos BYD, y los últimos modelos premium de aproximadamente $ 40,000 (35,148.9 euros), hace que los EV sean menos costosos, incluida la Seagull, que vende alrededor de $ 12,000 (10,542.8 euros) en China.
Tetona precediendo al BYD antes de Tesla en la producción de baterías en 2024, haciendo 17777,965 en comparación con los 1.773.443 de Tesla.
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Geely Auto puede ser los autos chinos más populares que muchas personas no han escuchado. La compañía, que tiene una propiedad privada como fabricante de refrigeradores por el empresario Lee Shufu en 1997 en el este de los chinos Titico, que se convirtió en temprano para la industria privada.
Li comenzó a actuar en el extranjero adquisiciones tempranas, ya que compró Volvo Car Co. de Ford Motor en Suecia en 2010. La compra de Geely de 49.9 % de participación en Proton en Malasia, le dio una participación del 51 % en la marca para autos deportivos de lujo. Formó un proyecto conjunto entre 50 y 50 años para hacer autos de ciudad inteligentes con Daimler AG en Alemania. También funciona con Renault SA de Francia en los motores y tiene una participación en Aston Martin Lagonda.
En marzo, las ventas de Geely Ex5 se lanzaron en Australia y Nueva Zelanda, lo que aumentó su difusión global.
Geely también posee Hold Zekr Intelligent Technology Holding, lo que es una marca EV excepcional. Geely y Volvo poseen un auto sueco, que ha luchado en el mercado estadounidense.
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La segunda mejor marca EV en China es Wulling, un lugar conjunto para el motor SAIC en Shanghai, General Motors y Guangxi Auto. Ha vendido más de 673,000 voltios en China y tiene una cuota de mercado de solo el 6 % en comparación con la acción BYD aproximadamente un tercio de una acción. Tesla ocupó el tercer lugar en 659,000 autos vendidos.
Independientemente de los sedanes y los camiones Baojun, hacen principalmente motores, vehículos comerciales y vehículos con fines especiales como mini-EV y vehículos de golf.
Soy libre
Otras marcas chinas importantes de los vehículos eléctricos incluyen NIO, XPENG, Li Auto y Leap Motor. Los gigantes estatales como Dongfeng Motor Group, que tiene una alianza con Nissan Motor Corp., y Changan Automobil, socio de Mazda Motor Company en Japón y con Ford Motor, se expandió rápidamente las ventas EV.
Pero la industria cambia rápidamente y competir en el mercado local es difícil. Esta es una razón importante que hace que el fabricante de automóviles más grande ahora se centre en la expansión de los mercados globales.
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