Frankie Muniz Tal vez el único actor que ha sido nominado para el Premio Emmy y alentado en el evento NASCAR en Daytona. Pero si Muniz tiene la edad suficiente para obtener un Sim antes de que se mude a Hollywood, tal vez nunca habrá «Malcolm en el medio».
«Cuando estaba en el auto de carreras y puse mi protector y salí del camino del pozo, sentí que estaba en un lugar que se suponía que debía», dijo. «Eso es lo que debo hacer y eso es lo que hice».
Y actuar?
«No me siento como un buen actor», dijo. «Sé que puedo actuar. Pero cuando veo una buena actuación, voy ‘Dang, nunca podré hacerlo'».
Eso no es cierto, por supuesto. Muniz, quien comenzó a actuar cuando tenía 12 años, fue acreditado en 26 películas y 37 programas de televisión, incluido el papel del título en «Malcolm in the Middle», que lo hizo obtener dos nominaciones al Globo de Oro y un desempleo Emmy durante siete años en Fox.
Pero actuar es una profesión. La carrera es pasión.
«Excitación y todas las emociones. Eso es lo que me gusta de las carreras», dijo. «Alto y más bajo es muy bajo. Increíble».
Muniz está en la posición 28 en Serie de camiones de artesanos de NASCAR La carrera en Indianapolis Raceway Park el viernes. Fue 23º en los 64 pilotos registrados en la clasificación de la serie Point, con un final de Top 10 llegando en la temporada de apertura en Daytona.
Muniz, de 39 años, no el primer actor en probar las carreras. Paul Newman es un campeón nacional de SCCA cuatro veces en el segundo lugar en 24 horas Le Mans en 1979, mientras que Patrick Dempsey («Grey’s Anatomy», «Can’t Buy Me Love») ha conducido un automóvil deportivo en Le Mans y en Rolex 24 en Daytona, además de otras series.
Frankie Muniz cumplió los requisitos en Daytona International Speedway en febrero.
(Phelan M. Ebenhack / Associated Press)
Pero conducir no es una multitud secundaria para Muniz, quien firmó un contrato con Reaume Brothers Racing con sede en Carolina del Norte para convertirse en un conductor de tiempo completo de los equipos Ford No. 33 en la serie de camiones. Muniz también compitió hace dos años en Serie NASCAR XFINITY.
«Cuando inicialmente comencé a competir, estaba un poco en la cima de mi carrera (actuando). Tuve muchas ofertas para hacer películas y actuaciones y todo eso», dijo Muniz, quien hizo sus ofertas en el otoño de 2021 en Bakersfield, que luego puedes competir en la carrera. Debe tomarse el tiempo y los esfuerzos realizados por los conductores profesionales de carreras, ¿verdad?
Muniz estaba corriendo incluso antes de pensar en actuar. Al crecer en Carolina del Norte, recordó despertarse más temprano el fin de semana para ver las carreras de IndyCar y NASCAR en la televisión. No había nadie más en su familia que compartiera su interés en el automovilismo, por lo que cuando sus padres se divorciaron poco después de que Muniz fue encontrado actuando en un espectáculo de talentos a la edad de 8 años, su madre se mudó a Burbank, donde hizo su película debut con Louis Gossett Jr en 1997 para «Dance to Olivia».
Dos años más tarde interpretó a un talentoso hijo del medio de una familia de clase trabajadora disfuncional en una exitosa comedia de situación «Malcolm in the Middle». Motorsports continuó tirando de él para que después de correr en varios eventos de celebridades, Muniz retrasó su carrera como actriz para la carrera, primero en 2007 durante 2007 después de que «Malcolm» terminó después de siete temporadas y 151 episodios y el tiempo que comenzó tres temporadas en la serie Open Reduan Atlantic Championship.
Aún así, Muniz, que vive con su esposa Paige y Putra Mauz, que tiene 4 años en Scottsdale, Arizona, está cargado de críticas de que no es más que un guerrero de fin de semana que usa una reputación sustancial de Hollywood y sus ingresos para someterse a su fantasía.
«No gasto mi dinero para competir», dijo. «Hice una cita a mi esposa que no haría eso. Para poder matar los rumores allí».
Pero los susurros se sobrevivieron parcialmente porque Muniz aún no había roto la relación con la actuación. Debido a que la serie de camiones no corría todos los fines de semana, la carrera era 25 veces entre el Día de San Valentín y Halloween, Muniz tuvo tiempo de adjuntar la miniserie de reunión «Malcolm in the Middle» que estaban programadas para emitirse en Disney+ en diciembre.
También apareció en otros dos proyectos de televisión y dos películas desde que pasó a una carrera a tiempo completo. Pero el enfoque, insistió, conducía.
«Si quiero ir a correr para divertirme», dijo, «no competiré en la serie de camiones. Competiré en mi pista local o competiré con algunos eventos de SCCA Club. Quiero ser uno de los mejores conductores. Quiero hacerlo.
La fama fuera de las carreras puede ser una espada de dos filo en el mundo de NASCAR de alto costo. Esto puede abrir la puerta para aumentar y patrocinar que otros no pueden obtener, pero también puede causar celos en el garaje, con el conductor alabando esa fama y no el talento para el éxito de su rival. Y Muniz no es el único conductor principiante que tiene que lidiar con eso.
Toni BraidingerAquellos que terminaron 27 en las carreras de los viernes y son un lugar y ocho puntos frente a Muniz en la temporada con nueve carreras restantes, es un modelo que pose para Victoria’s Secret y se ha mostrado en la página de la edición de trajes de trajes de glamour, GQ y Sports Illustrated. También es un buen conductor que ha caminado rápido en la arena de carreras de caballos mucho más tiempo de lo que caminó lentamente a lo largo de la pasarela.
Toni Breidinger prepara el entrenamiento de camiones Craftsman de NASCAR en Lucas Oil Indianapolis Raceway Park el viernes.
(Justin Casterline / Getty Images)
«Realmente era un corredor ante nada. Ese debe ser mi deseo», dijo Breidinger, quien comenzó a conducir a Go-Kart en el norte de California cuando tenía 9 años. «Tengo la suerte de poder modelar para ayudar a apoyar ese deseo. Pero al final, definitivamente me consideraré un corredor. Eso es lo que crece y esa es la carrera que siempre quiero».
Aún así, vio a los dos perseguir como un complemento. Cuando Breidinger apareció en la alfombra roja, como lo hizo antes de los premios ESPY este mes en Los Ángeles, ayudó a su carrera de modelaje temporalmente al mismo tiempo dando a los patrocinadores de su equipo de carreras, que incluía 818 Tequila, Dave & Buster’s y entrenador de marca de moda, valor agregado.
«Todo es parte del negocio. Todo vuelve a mi carrera», dijo Breidinger, de 26 años, que es descendiente de Alemania y Líbano. «El lateral cambia, me gusta llamarlos. No creo que me esté eliminando para ser un conductor de carreras».
Breidinger, quien ganó el título de la serie Asphalt Western Midget cuando era adolescente, compitió en la serie de estatuas Menards durante cinco años antes de entrar en la serie de camiones en 2021, haciendo la historia de NASCAR en 2023 cuando terminó 15º en su primera carrera, el mejor debut anterior por parte de la conductora. Le ayudó a aterrizar con un viaje a tiempo completo esta temporada con Tricon Garage, el equipo de pilar de Toyota en la serie de camiones.
Al igual que Muniz, Breidinger vio la serie de camiones, el tercer nivel de la serie NASCAR National Racing, como un pisado en un asiento en una taza.
«Quiero subir la escalera nacional. Eso es lo que tengo que hacer aquí», dijo. «No haré esto si no tengo un plan a largo plazo y objetivos a largo plazo. Soy una persona muy competitiva, especialmente conmigo mismo».
Kyle LarsonEl que subió a la cima de la escalera, dirigiendo la primera carrera de la serie NASCAR NASCAR en un camión en 2012, luego ganó el campeonato de nueve años de 2021, dijo el camino que tomó y seguido de Muniz y Breidinger fue los famosos.
«Cualquiera que compita en una de las tres series tiene suficiente talento y capacidad para estar allí», dijo.
La financiación, dijo Larson, y no el talento y la habilidad, a menudo determinan qué tan rápido puede hacer el conductor la escalada y eso podría ser un problema para Muniz ya que Josh Reaume, el propietario del pequeño equipo conducido por Muniz, se ha quejado del precio de las carreras. Esto puede costar más de $ 3.5 millones por año para reducir una camioneta competitiva en los aumentos de la serie 25-RS y tarifas, amenazando muchos precios de los deportes.
Pero tener conductores como Muniz y Breidinger en NASCAR ayudará a todos en esta serie, dijo Larson, porque traerá a los fanáticos y patrocinadores que pueden no estar interesados en el deporte opuesto.
«Solo espero que pueda ingresar a la situación algún día, donde realmente puedas ver su talento de estar en un automóvil o camión que está mejor preparado para correr hacia adelante», dijo Larson sobre Muniz. «Quieres verlo exitoso porque si tiene éxito, solo hará cosas buenas por nuestro deporte».
Y si funciona como se esperaba por Muniz, tal vez algún día sea la respuesta a otra pregunta trivial: mencione al campeón de NASCAR que ha trabajado en Hollywood.
