La pregunta se relaciona con Kyle Larson hasta 13 victorias en la próxima generación. Serie de la Copa Naskar El auto más que nadie en la disciplina, y por qué creo que disfrutó mucho de éxito durante las últimas tres temporadas.
«No lo sé. Creo que si todavía tenemos un auto 2021, obtendré unas 50 tazas en este momento. Creo que cambiar a este auto tiene una victoria limitada».
Esta fue la cita de turno del domingo, pero había más contexto, por supuesto, como siempre.
«No lo sé. Creo que hay un buen equipo y que puedo adaptarme a las cosas nuevas es algo de lo que estás tratando de orgulloso. Creo que este es un campo en el que (No.) realmente sobresale y (No.) 24 también.
“Creo que podemos participar o ser el primero en la mayor parte del próximo general. Conductores y jóvenes jóvenes.
Larson recibió una crítica de muchos fanáticos a esta línea el domingo por la noche en algunos círculos, la mayoría de ellos son aquellos a quienes no les gusta de todos modos, pero hay cierto mérito mientras intentaba decir incluso si el tema requiere poca precisión en el trabajo.
El campeón de 2021 ganó 10 carreras esta temporada. Esta fue la primera vez que tal fertilidad se ha logrado desde Jimmy Johnson en 2007. En ambos casos, los conductores llevaron a Hendrick Motorsports en una era en que el Chevrolet líder tenía una plataforma especial con los equipos que estaban completamente en sus mejores juegos.
Larson fue en particular el beneficiario de las piezas de congelación y el desarrollo en la temporada anterior de la generación actual. Esto significa que solo había unos pocos del resto del garaje realmente que realmente puede hacer para encontrar una solución. Esto es que no le quitas nada a Larson, que es claramente que todo lo que dicen, es uno de los autos más talentosos de la historia moderna de múltiples disciplinas.
«Sí, pero fue interrumpido mucho», le encanta decir a la gente. Lo hace, pero también está corriendo en una era que fomenta los resultados de altas recompensas y altos riesgos. Larson probablemente no competirá de esta manera en la coordinación del sistema Latford, pero puede escapar de su estilo imprudente al ganar la armonía general que lo reemplaza.
Pero este no es el punto.
Es posible que Larson no haya logrado 50 victorias si el deporte mantuvo la supuesta plataforma de sexta generación, pero definitivamente obtendría más victorias en un automóvil que no se vio obligado a crear a partir de las mismas partes IKEA como cualquier otra persona.
Puede discutir las ventajas de si este tipo de paridad forzada es positiva o negativa en la industria pura.
Sin embargo, el hecho es que las 13 victorias de Larson en la era de NextGen, esto es más impresionante que los veinte más o menos que se han retirado si NASCAR no se ha transferido a una plataforma fuente. Ciertamente, Larson tiene un Cleef Daniels y recursos mejor organizados, pero también es cierto que el vehículo de especificaciones se centra más en las opciones del conductor detrás del volante.
Este es el punto llamado costos de costos detrás de todo este acuerdo.
Larson sigue siendo un tremendo éxito al volante de este automóvil se suma a su autobiografía y no resta valor a ella, incluso si la victoria total es un poco menos como resultado.
Qué más ¿Quieres?
Hubo un grado de terror durante la segunda etapa de la carrera, una sensación predominante de que no había mucho, por lo que Harrstead-Miami Speedway ya no valía la pena la carrera de campeonato.
Como si, con el debido respeto, la carrera de Phoenix es NextGen Barburner ahora.
Esta segunda etapa fue realmente muy convincente si sabes qué monitorear o cómo consumirla.
Los religiosos Hamin y Kyle Larson (a través de Chris Gayel y Daniels) estuvieron entre los que eligieron dividir el teatro en la mitad en lugar de elegir temprano en dos tercios del campo eligieron las dos primeras fases.
Lo que creó, debido a la naturaleza abrasiva en el sur de Florida, fueron los líderes que tuvieron que manejar sus neumáticos durante un período de tiempo más largo, mientras que Joe Gibs estaba precediendo al No. 11 y Hindrick Motorsports No. 5 podía empujar más fuertemente sobre neumáticos frescos, pero tenía que trabajar a través del tráfico y el aire sucio.
El producto final fue muy divertido de ver.
A la vanguardia, hubo una batalla entre Ryan Blaney y William Byron, también a través del tráfico empatado, en un intento de ganar el escenario mientras tenía que hacerlo Hazlo vivir Como jefe de la tripulación No. 24, dijo Rudi Fajl, definitivamente en la radio
Más profundo en este campo, Hamlin y Larson tuvieron que precedirse al mismo tiempo, y la carrera durante los primeros diez lugares, y si había suficientes neumáticos, así como el sudor de Balani y Perun. Hamelin finalmente prevaleció en todos estos frentes y ganó el escenario.
Esto fue adicional a un camino que producía líneas viables de cuadrado a pared.
El momento de la precaución final en la etapa final no permitió este tipo de final, pero la opción definitivamente estaba allí. Y nuevamente, si crees que Homestead no merece la carrera de campeonato, entonces regreso y veo la carrera de liquidación de manualidades el año pasado, ven …
Muestra
En general, el consenso es que las notas relacionadas con la cadena de la copa deben esperar hasta el fin de semana y Coca-Cola 600, pero algunas direcciones tempranas comenzaron a aparecer a través del camino de una carretera y tres mediadores de diferentes formas.
Hindrick Motorsports es muy bueno, por razones que se muestran aquí, en el sentido de que es el primer, segundo, tercero y sexto en el acuerdo. Incluso el sexto lugar, se puede decir que Chis Elliot puede estar más cerca del primer plano, ya que se ha activado un conjunto diferente de condiciones.
Este equipo es bueno ahora.
Del mismo modo (el máximo), Joe Gibbs precede a Christopher Bell después de ganar tres carreras consecutivas, y Deni Hameen en la mezcla y Chis Brisco comenzó a construir algo de impulso después de derrotar a Dynona 500.
Llegaremos a Ty Gibbs en un minuto.
Parece que Chris Bosher y Ryan Brissy son realmente buenos en la carrera de RFK, incluso mientras el jefe Brad Keselowski lucha. Más al respecto también.
Entonces, ¿quién ha obtenido ganancias notables hasta ahora?
Spire MotorsportsCiertamente, con Michael McDowell actualmente mantiene el centro del separador de Hosevar en funcionamiento cada vez más, incluso comete algunos errores de la era ascendente.
La actuación parece haber dado un paso en Legacy Motor Club Con John Hunter Nemechek, ha dado los pasos más grandes de cualquier persona en Sports y Eric Jones, donde es más probable que se desempeñe la mala suerte.
Buba Wallace En un comienzo realmente bueno este año, su colega en la carrera Racidk 23xi Reddek 23x este año, que fue un objetivo importante para él, estaba fuera de la cantidad de temporadas que dejó temprano y necesitaba compensar los puntos cuando el tiempo era demasiado tarde. El equipo No. 23 ahora tiene un error por cualquier estancamiento en la mitad de la temporada.
Allende, La primera fila de autos Parece que dio un paso atrás a principios de esta temporada con los tres pilotos y lo peor en el arreglo. Hay un rayo de esperanza durante los meses de invierno, pero esto no parece ser una organización que desafíe los sitios de calificación como lo hicieron con McCdwell y Todd Gillland en las últimas temporadas.
Yeso Es un estudio de caso interesante porque realizó los clasificatorios el año pasado y parecía un conductor de playoffs en extensiones a lo largo de su carrera en un automóvil 54.
El nieto del propietario del equipo, Joe Gibs, es el campeón de la serie Xfinity y ha demostrado nuevamente que puede competir a la vanguardia, pero hay algo que actualmente no está funcionando y operando a Tyler Allen, donde la cabeza de la tripulación no se produce de inmediato.
Keselowski No tiene significado en absoluto.
Por un lado, los DNF en el Supeerspeedway no ayudaron a su escala calificada, pero no tiene sentido luchar contra el número 6 en la actualidad con sus compañeros de equipo continúan desafiando a la cima de 5s.
Es más confuso reunir a Keselowski con Jeremy Bullins, que juntos lograron un gran éxito mientras estaba en Penske.
y Josh Perry Ganar Las Vegas y correr entre los 5 primeros la mayor parte de esta temporada, mientras que el sorprendente resultado también tiene el resultado del río para el resto del campo también.
Ahora, todos los demás tienen un lugar más bajo para que la carrera se compare con lo que ciertamente esperaban cuando comienza la temporada.
