Ferrovie Dello Stato (FS) reveló el martes los planes de lanzar un ferrocarril de alta velocidad entre París y Londres a través del túnel del canal.
El servicio, que se lanzará para 2029, se lanzará Monopolio a largo plazo En el camino entre la capital del Reino Unido y Europa, el continente.
FS dijo que el proyecto, que incluye mil millones de euros, se implementará en asociación con la compañía española Evelyn, dirigida por la familia Kozman.
En 2023, Evolin anunció que quería lanzar un servicio entre París y Londres. Los detalles de su asociación con FS aún no se han completado.
«Esta inversión es un paso decisivo en la visión del Grupo FS de construir una red ferroviaria europea más integrada, competitiva y sostenible», dijo Stefano Antonio Donnarma, CEO del Grupo FS en un comunicado.
Agregó: «Las redes ferroviarias de alta velocidad son la columna vertebral de la movilidad efectiva y ecológica, y al expandir nuestra presencia en los corredores principales, no estamos invirtiendo solo en infraestructura e innovación, sino también en el futuro del transporte europeo».
FS dijo el martes que la relación entre Londres y París podría extenderse a los servicios a través de Lille, Ausford, Lyon, Marsella y Milán.
Este anuncio se produce después de que Virgin Group, propiedad del multimillonario Richard Branson, presentó un intento de desafiar el monopolio de Eurostar el mes pasado.
Virgin Group ha dicho al Financial Times que tiene la intención de cobrar 700 millones de libras (820 millones de euros) de deuda para financiar el servicio de alta frecuencia desde Londres a París y Bruselas, con planes de expandir el camino a Amsterdam más tarde.
Los planes de la compañía para operar trenes a lo largo de estos caminos se complicaron originalmente por una disputa sobre el almacén ferroviario en el este de Londres, que es el único espacio disponible para los trenes de esquina a través de canales de alta velocidad.
Después de que Eurostar afirmó que ella usó todos los sitios disponibles, él apeló a Evolyn y Virgin Railways en el Reino Unido.
En su declaración emitida el martes, FS dijo que había recibido la luz verde de la oficina de ferrocarriles del Reino Unido y una forma de usar el almacén del Templo Milz.
FS agregó que había obtenido las licencias y permisos necesarios en Francia, y que estaba trabajando para aumentar la capacidad de St. Pancras. Dijo que la última tarea estaba «en una etapa avanzada».
La compañía italiana ya está ejecutando un servicio de alta velocidad entre Milán y París, así como los trenes interurbanos dentro de Francia.
El grupo FS también tiene una presencia firme en el Reino Unido, ya que ha estado presente desde que obtuvo el operador de trenes C2C en 2017.
anuncioAdemás de Virgin, FS y Evolyn, Gemini Trains y Deutsche Bahn expresaron su interés en alcanzar el camino del túnel del canal.
Los críticos de Monopoly de EuroStar argumentan que aumentar la competencia reducirá los precios de los boletos y mejorará la calidad del servicio.
