Opinión

La caída de Tesla en Europa solo entregará las llaves a Beijing

Las opiniones expresadas en este artículo son las opiniones del autor y de ninguna manera representan la posición editorial de Euronws.

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Los consumidores europeos se completan con Elon Musk: las ventas de Tesla en la Unión Europea alcanzaron el 58 % en dos meses.

Pero el almizcle vacío no está lleno de Renault o Volkswagen. En cambio, la ola de marea de los EV chinos baratos respaldados por el estado a menudo abruma el mercado europeo.

Solo en febrero, aproximadamente 20,000 autos eléctricos chinos golpearon carreteras europeas, cruzando Tesla y golpeando a los competidores locales, un auge que refleja cómo los fabricantes de automóviles chinos han ampliado su participación en el mercado de EV en Europa del 4 % al 19 % en solo cinco años.

Esta es solo la punta del iceberg. Desde la electrónica hasta la energía solar, Amnistía Internacional a la moda: las empresas chinas están calentando en Europa. Algunos de ellos ciertamente lo obtuvieron a través de la innovación y la inversión estratégica, pero otros dependen solo de los precios rápidos y las guerras de precios injustas.

Xiaomi ahora controla unos cinco mercados de teléfonos inteligentes en la Unión Europea, gracias a un conjunto incómodo de presupuestos. EVS BYD está experimentando un crecimiento de tres sinceros en las ventas, ya que la compañía ha ampliado las emisiones minoristas del Reino Unido de 14 a 60 ubicaciones en solo un año.

Mientras tanto, Shen incluye casi 19 millones de usuarios europeos activos, y ha construido principales centros logísticos en Polonia y otros lugares para acelerar la carga. Incluso Temu-It tiene apenas dos años, los planes de descarga de la Unión Europea ya han atraído a más de 92 millones de usuarios activos en casi todo.

Los aranceles pueden parecer difíciles, pero apenas ralentizan la marea. Los últimos años han visto armas de tarifas aduaneras de este y oeste, todos los que rápidamente se dirigen hacia cero en una guerra comercial global.

Pero a pesar de los deberes temporales de la Unión Europea en los EVS chinos al 35 % en algunos casos, los importadores continúan aumentando con empresas como BYD para producir éxito o redirigir a través de países amigables con el comercio.

Con Estados Unidos, el Reino Unido y muchas Europa están intensificando los incentivos de producción local, China no es sorprendente mantener una ventaja competitiva.

Silicon Valley intercambiando a Shanghai?

Al mismo tiempo, la fabricación de Europa sigue siendo muy lenta y muy pequeña. Su déficit comercial, que cuesta $ 327 mil millones, es un signo de la profundidad de la producción, su debilitamiento y a un lado, en su patio trasero.

Peor que eso, esta dependencia económica frecuenta Europa en una solución moral más profunda. Muchas de estas importaciones surgen en las cadenas de suministro que funcionan con monitoreo, coerción e incluso trabajo forzado.

Solo el mes pasado, las autoridades brasileñas cerraron una fábrica vinculada a BYD y salvaron a más de 160 trabajadores chinos que viven en condiciones similares a la esclavitud. Los mercados de Europa caen en la misma trampa, ya que están cada vez más vinculados a un sistema que encarcela a la oposición y hace el control.

Europa no escapa de su dependencia excesiva de una entidad extranjera: es solo la circulación del valle de Silicon de Shanghai.

La defensa en Alemania demuestra que el euro trillón y el impulso industrial que Europa aún puede cambiar el camino. Pero una sola nación no puede soportar la línea. La Unión Europea debe unirse detrás de un resurgimiento industrial audaz: dirigirse a los sectores estratégicos para restaurar la competitividad, reducir las dependencias y asegurar su lugar en un acuerdo global más competitivo.

Mario Dragi, el ex presidente del Banco Central Europeo, llamó exactamente una agenda de reforma audaz que exige 800 mil millones de euros adicionales en la inversión anual para mantener el ritmo de los competidores globales. El plan de brújula competitivo recientemente anunciado conduce a la resonancia de esta actividad y establece objetivos para la tecnología verde, la infraestructura digital y la flexibilidad industrial.

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Pero con las tasas impositivas de la Unión Europea ya entre el nivel más alto del mundo, financiar esta transformación no será fácil ni popular. Es por eso que Europa necesita la capital.

Estados Unidos ya está recolectando el Golfo de Audio, ya que Arabia Saudita planea hasta $ 1 billón (912.2 mil millones de euros) en inversiones globales y los EAU, que prometieron 1.4 billones de dólares (1.27 euros) en flujos de riqueza soberana. Si Europa no compite en la capital, otra persona se elevará.

La Unión Europea debe convertirse en un lugar más atractivo para hacer negocios

Afortunadamente, el continente comenzó importantes ofertas. Los inversores del Golfo se están recurriendo cada vez más a los sectores de energía industrial y energética en Europa, donde las apuestas a largo plazo en un mundo que excede los combustibles fósiles. El Fondo de Inversión Pública en el Reino de Arabia Saudita (PIF) recientemente fluyó miles de millones de dólares en infraestructura europea y proyectos de energía limpia, mientras que Mubadala amplió el poder de la riqueza soberana en los Emiratos, su cartera europea con grandes acciones en la fabricación de semiconductores e hidrógeno verde.

Estos movimientos reflejan un eje estratégico, como un punto de apoyo en las industrias que determinarán la próxima era.

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Un ejemplo destacado de ADNOC Giant en los Emiratos Árabes Unidos, que recientemente adquirió Covestro, una compañía química alemana líder, por $ 16 mil millones (14.6 mil millones de euros). Covestro solo contribuye alrededor del 5 % al PIB en Alemania, y Adnoc es más que un juego financiero.

Para el Golfo, es un eje inteligente hacia los ingresos estables después de los aceites. Pero para Europa, es un alma estratégico.

El acuerdo respira una nueva vida en un continente que lucha con la baja competitividad industrial, la inyección de capital, la confianza y la visión a largo plazo en los sectores principales. También ayuda a Europa a debilitar sus ambiciones verdes al garantizar un suministro fijo de materiales críticos para tecnologías limpias.

Con Adnoc ahora también está buscando una integración de $ 60 mil millones (54.7 mil millones de euros) con Austria para crear el poder global de Polly Olivins, y esto podría representar el comienzo de una alianza industrial en la profundidad y útil de ambas partes.

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A pesar de la incautación de este impulso, la Unión Europea debería convertirse en un lugar más atractivo para hacer negocios. Esto significa claridad organizacional, seguridad de inversión y el entorno general de Europa, donde los acuerdos no se topan en el olvido político entre los Estados miembros.

Si Europa no permanece en la carrera, es posible que dependa de los sistemas construidos por otros, obligados a adaptarse en lugar de formar el futuro.

Saman Rizouan es analista de asuntos del sur de Asia e ex investigador del Centro de Investigación Estratégica y Modernidad y el Foro Nacional de Diálogo.

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