Las fuerzas de seguridad se refieren a la irresponsabilidad de Oscar de: afectar a los ciudadanos
El ministro de transporte dijo que un cachorro fue llamado para la primera destrucción en sus declaraciones este fin de semana después del incidente y ahora «hazaña o hecho dañino», «El tren español no es completamente seguridad o razonable dentro de los 15,600 km de la red». En sus palabras, la red, incluida una velocidad de 4,000 km de altura, es completamente una valla y protegiendo para las fuerzas y organizaciones de seguridad del estado, “No garantiza que no haya destrucción de robos o accionesComo en todas las redes del mundo. «
Punte reiteró que «siempre existe el margen de mejora», pero insistió en que toda la seguridad «no es viable». Eso es todo No tiene nada que ver con la escasez de recursos. Esta es una acción criminal atemporal ”, dijo.
Estas declaraciones causaron cierta estupidez de los miembros de las fuerzas de seguridad que consideran «Una responsabilidad» revela abiertamente la vulnerabilidad de la infraestructura compleja. Es decir que todo el tren no está garantizado la seguridad de la red, que cruza la línea sensible y sugiere las fuentes de contacto.
La divulgación de este tipo de restricciones puede causar consecuencias directas sobre la seguridad de los ciudadanos. La lista de infraestructura crítica del estado no es pública (hecha por el CNPIC del Ministerio del Interior), y bajó deliberadamente la línea alta conectada por Madrid y Sevilla Afecta directamente la operación del paísS.
Dos hipótesis
Putte explicó a los medios de comunicación: «Aunque es cierto que el material robado es muy bajo, la lógica de los ladrones no es nuestro, es decir, podemos ser muy poco dinero».
Mientras tanto, dos hipótesis están abiertas (robo o hecho dañino), «Sabemos que estas personas han entrado allí con un conocimiento muy detallado sobre el territorio, saben lo que hicieron, saben lo que tomaron».
«Si hay un estado de ánimo detrás de la intervención o si hay un espíritu particularmente dañino, debe determinarse», dijo.
Sin embargo, esta no es la explotación del cable de la farola, dijo, sabe las consecuencias de los pasajeros de la línea de Secilla Madrid y, por lo tanto, «directa o indirectamente, es un acto destructivo».
