La Unión de los Estados Unidos: la Unión Europea excede un acuerdo comercial que intensifica los aranceles, pero amenaza el crecimiento

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Lin, anunciaron un acuerdo comercial integral que impone una tarifa del 15 % a la mayoría de los productos europeos, lo que condujo a la amenaza de Trump a una tasa del 30 % si no se llega a un acuerdo antes del 1 de agosto.

Definiciones o impuestos de importación, cuando los estadounidenses compran productos europeos a partir de precios para los consumidores estadounidenses y una ganancia de dedicación a las empresas europeas y sus socios que traen bienes al país.

Aquí hay algunas cosas que debe saber sobre el trato:

Detalles no resueltos

El anuncio de Trump y iPhone Lynn, durante la visita de Trump a un campo de golf en Escocia, deja muchos detalles decisivos que deben llenarse.

El número principal es una tasa de tarifa del 15 % en aproximadamente el 70 % de los productos europeos que se llevaron a los Estados Unidos, incluidos automóviles, chips de computadora y preparaciones farmacéuticas. Es menos del 20 % que Trump sugirió inicialmente, menos que sus amenazas en un 50 % y 30 %.

El 30 % de los bienes aún están abiertos para más decisiones y negociaciones.

Von der Lain dijo que las dos partes acordaron una tarifa cero en ambos lados de un grupo de bienes «estratégicos»: partes de aviones y aviones, algunos productos químicos, equipos de semiconductores, algunos productos agrícolas, algunos recursos naturales y materias primas críticas. Detalles falta.

Ella dijo que las dos partes «continuarán funcionando» para agregar más productos a la lista.

Además, las compañías de la Unión Europea comprarán lo que Trump dijo que fueron $ 750 mil millones (638 mil millones de euros) de gas natural, combustible nuclear y combustible nuclear durante tres años para reemplazar los suministros de energía rusos que Europa está buscando salir en cualquier caso.

Mientras tanto, las empresas europeas invertirán 600 mil millones de dólares adicionales (511 mil millones de euros) en los Estados Unidos bajo un compromiso político sin ley.

No después de escribir

Bruselas y Washington pronto emitirán una declaración conjunta con una declaración conjunta que aumenta el acuerdo, pero no es legalmente vinculante, según los altos funcionarios que no fueron autorizados públicamente de acuerdo con la Política de la Comisión Europea.

Un alto funcionario del ACNUR dijo que la declaración conjunta será «algunas obligaciones muy precisas y otras que deberán aclararse de diferentes maneras».

Funcionarios de la Unión Europea dijeron que la lista de cero aranceles puede incluir nueces, alimentos para mascotas, productos lácteos y mariscos.

La tarifa sigue siendo un acero

Trump dijo que la tarifa de aduana estadounidense en un 50 % en el acero importado permanecerá. Von der Layen dijo que las dos partes acordaron más negociaciones para combatir la abundancia de acero global, reducir las definiciones y crear cuotas de importación, las cantidades específicas que se pueden importar, a menudo en una tarifa de cliente inferior o libre.

Trump dijo que las drogas, una gran importación de la Unión Europea a los Estados Unidos, no estaban incluidas en el acuerdo. Von der Lin dijo que el tema de las drogas estaba «en un documento separado» del acuerdo dominical.

Von der Layen dijo que cuando se trataba de productos agrícolas, el equipo de la Unión Europea explicó que «había una tarifa irremplazable», sin especificar los productos.

Lo mejor que podemos hacer.

El 15 % elimina la amenaza de tarifas de Trump en un 30 %. Jacques Allen Reynolds, vicepresidente de economistas de la región de Euroo en Capital Eicon, dijo que aumenta efectivamente la tarifa de los bienes de la Unión Europea del 1,2 %el año pasado al 17 %, y reducirá el PIB de 27 países en un 0,5 %.

Los altos aranceles aduaneros, o los impuestos de importación, sobre bienes europeos, aprenden sobre los vendedores en los Estados Unidos, ya sea aumentando los precios del consumidor (corren el riesgo de perder la cuota de mercado, o tragar el costo adicional en términos de bajas ganancias. Se espera que las tareas aduaneras más altas dañen las ganancias de exportación de las empresas europeas y ralentizan la economía.

Von der Leyen dijo que la tasa del 15 % era «lo mejor que podemos hacer» y preferimos el acuerdo mientras mantenía el acceso al mercado estadounidense, y proporcionaba «estabilidad y capacidad para predecir empresas en ambos lados».

Reacción mixta

El canciller alemán Friedrich Mirz dio la bienvenida al acuerdo, que evita «una escalada innecesaria en las relaciones comerciales del Atlántico y el Atlántico» y dijo: «Hemos podido mantener nuestros intereses básicos», con la adición de «Quería mucho para ponerme más cómodo en el comercio del Atlántico».

El lunes, altos funcionarios franceses criticaron el acuerdo. El comisionado de Clént Beaune dijo que el acuerdo no reflejó el poder económico de la misa.

«Este es un acuerdo desigual y desequilibrado», dijo. «Europa no ha practicado su fuerza. Somos el poder comercial líder en el mundo».

«La gran advertencia del acuerdo de hoy es que no hay nada en el papel, sin embargo», dijo Carsten Barzeeski, presidente de niños globales en Inge Bank, aunque la tasa es menor que su amenaza.

«Con esta evacuación de esta responsabilidad en mente y el valor nominal, el acuerdo es claro que conducirá a la incertidumbre en los últimos meses. La escalada de las tensiones comerciales de los Estados Unidos de América ha sido una amenaza severa para la economía global». «Parece que este peligro se ha evitado».

Precios de los autos

En respuesta a una pregunta sobre si los fabricantes de automóviles europeos aún pueden vender automóviles en un 15 %, Von der Layen dijo que la tasa era mucho inferior al 27.5 %. Este fue el promedio por la tarifa de Trump en un 25 % en los automóviles de todos los países, así como un arancel de automóviles estadounidense preexistente del 2.5 %.

Es posible que sea probable que sea el impacto en algunas compañías, dado que la compañía de automóviles Volkswagen ha sufrido 1.300 millones de euros por ganancias en la primera mitad del año de las definiciones más altas.

Los comerciantes de Mercedes -Benz en los Estados Unidos dijeron que mantenían la línea de los precios de 2025 «hasta nuevo aviso». La industria automotriz alemana tiene un escudo introductorio parcial, ya que hace que el 35 % de los vehículos Mercedes -Benz vendidos en los Estados Unidos en Tusciaosa, Alabama, pero la compañía dijo que espera que los precios se sometan a «grandes aumentos» en los próximos años.

La Unión Europea también acordó reducir su arancel a los automóviles importados de los Estados Unidos al 2.5 % del 10 %.

Brecha comercial

Antes de que Trump volviera a su cargo, Estados Unidos y la Unión Europea generalmente mantuvieron bajos niveles arancelarios en general en la relación comercial bilateral más grande del mundo, con aproximadamente 1,7 billones de euros en el comercio anual.

Juntos de los Estados Unidos y la Unión Europea el 44 % de la economía global. La tasa promedio de EE. UU. De 1.47 % para los productos europeos, mientras que la Unión Europea promedio alcanzó el 1,35 % para los productos estadounidenses, según el embalse de Bruegel Think en Bruselas.

Trump se quejó del excedente comercial de la Unión Europea de 198 mil millones de euros en los bienes, lo que indica que los estadounidenses compran más empresas europeas más que viceversa, y dijo que el mercado europeo no es lo suficientemente abierto para los automóviles hechos por los Estados Unidos.

Sin embargo, las empresas estadounidenses llenan algunos problemas comerciales al pasar por alto a la Unión Europea cuando se trata de servicios como computación en la nube, viajes y servicios legales y financieros. Alrededor del 30 % de las importaciones europeas de empresas de propiedad estadounidense, según el Banco Central Europeo.