Ryanaire enfrenta agitación con una disminución en la extremidad, mientras que aumentan los costos
Ryanair Holdings PLC reportó sus ganancias financieras 2025 el lunes, ya que la compañía se ocupa de costos de vuelo más altos y tardíos.
La ganancia del año entero alcanzó 1.600 millones de euros, una disminución de 1.900 millones de euros, que se observó en el año fiscal anterior. Sin embargo, esto estaba en línea con la encuesta de la compañía.
El tráfico aumentó en un 9 % a 200 millones de pasajeros, aunque el retraso en las operaciones de entrega de Boeing. Sin embargo, esto fue una disminución en un gol anterior de 205 millones de pasajeros. La compañía reveló que espera 206 millones de pasajeros en el año fiscal actual hasta el 31 de marzo de 2026.
Los precios promedio disminuyeron en un 7 %, sin embargo, los ingresos totales aumentaron en un 4 % a 14 mil millones de euros para el año fiscal 2025. Los costos operativos aumentaron, que están planos sobre la base del pasajero, en un 9 % a 12.4 mil millones de euros. Esto se debe principalmente a los ahorros de escalada en combustible que compensa los altos empleados y otros costos.
Ryanair ha anunciado la distribución de ganancias finales de 0.227 euros por acción, que probablemente se pagará en septiembre de este año, según la aprobación de la Junta General Anual (AGM).
La aerolínea tenía 181 aviones «Gamechanger» B737 en su flota al 30 de abril. También lanzó más de 160 nuevas carreteras de verano este año.
«Estamos trabajando en estrecha colaboración con Boeing para acelerar las operaciones de entrega y estamos cada vez más seguros de que los 29 Gamechanders restantes en nuestro Libro 210 proporcionarán mucho antes de S.26, lo que nos permite obtener un crecimiento del tráfico en el año fiscal 27», dijo Michael Olieri, CEO de Ryanair, en el informe de ganancias de 25 años en el sitio web de la compañía.
Agregó: «Estamos presenciando una fuerte demanda de viaje a través de nuestra red. Este año, se asigna el crecimiento de nuestra energía restringido a esas áreas y aeropuertos que cancelan los impuestos de la aviación y estimulan el crecimiento del tráfico».
Ryanair ya ha participado que espera un aumento en el costo de la unidad en este año fiscal, principalmente debido a los altos impuestos ambientales y las tarifas de control de tráfico aéreo. Sin embargo, es posible compensar la cobertura de combustible y nuevas aeronaves y el control de los costos de estos aumentos.
La breve tendencia europea continuará enfrentando obstáculos
Ryanair espera que la capacidad europea a corto plazo sea limitada en los próximos años, principalmente debido a muchos operadores europeos de Airbus que todavía se ocupan de los motores de Pratt & Whitney. También es posible agregar el aumento en la unificación de las aerolíneas en la Unión Europea, como vender el próximo toque a este escenario.
«Estas restricciones de capacidad, junto con la gran característica de costos, un fuerte presupuesto público, órdenes de aeronaves de bajo costo y las principales restricciones de flexibilidad operativa en la industria, como creemos, facilitan el crecimiento rentable y controlado de Ryanair a 300 millones de pasajeros por FY34», dijo Oliri.
La aerolínea reveló que aunque espera la mayor parte, pero no todas las tarifas en el último año fiscal, todavía es demasiado pronto para proporcionar directrices claras. Esto se debe principalmente al hecho de que el resultado del año fiscal actual depende en gran medida de factores externos como la posibilidad de más tarifas aduaneras y escalada en Rusia, Ucrania o conflictos de Medio Oriente y conmociones económicas totales.
