UP: El presupuesto en la Prosperidad de Nagar Panchayat no obstaculiza, puede desarrollarse con muchas citas; El gobierno ha hecho un plan especial
CM Yogi (foto de archivo)
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Lucknow: Bajo la guía del primer ministro de Uttar Pradesh, Yogi Adityanath, el Departamento de Desarrollo Urbano ha dado un paso importante para proporcionar más autonomía económica y administrativa a las organizaciones urbanas estatales. El Departamento de Desarrollo Municipal ha realizado una enmienda integral al proceso de operación estándar (SOP) publicado en 2021, lo que hace que el proceso de operación sea más simple y responsable. Bajo esto, los consejos autónomos y municipales que trabajan para los panchayats de la ciudad de hasta Rs 1 millones de rupias están trabajando hasta Rs 2 millones de rupias. Además, se ha proporcionado una cláusula para recuperar el cincuenta y cincuenta por ciento del monto del contratista relevante y el oficial administrativo para reducir las perturbaciones o la calidad de los trabajos de construcción a realizar las compañías urbanas.
2 millones de rupias de Nagar Palika Parishad
Además, también se prefiere sobre el uso de nuevas tecnologías para acelerar el proceso de desarrollo de las empresas urbanas. Según el primer ministro Yogi Adityanath, el departamento de desarrollo urbano estatal ha proporcionado una mayor autonomía financiera y administrativa a las organizaciones urbanas, según la 74a Enmienda. El Departamento de Desarrollo Urbano ha aprobado los cambios necesarios en el proceso de operación estándar (SOP) publicado en 2021. Según esto, el departamento ha reinventado el límite financiero de las empresas urbanas en vista del aumento en las tasas de mercado. En consecuencia, el Nagar Panchayat en el estado ahora ha sido aprobado para la construcción de Rs 1 millones de rupias y la construcción del Consejo Municipio y otros trabajos de desarrollo. Hasta ahora, se le ha permitido trabajar hasta Rs 40 lakh.
La enmienda del SOP no solo proporciona autonomía financiera a las organizaciones urbanas locales, sino que también determina la calidad y la transparencia del trabajo de desarrollo, dijo Amrit Abhijat, secretario general del departamento de desarrollo urbano. Esto hace que la administración urbana sea más efectiva en interés público. El departamento de Desarrollo Urbano ha restaurado la responsabilidad del respectivo contratista, ingeniero y funcionario administrativo por las perturbaciones y la reducción de la calidad en la construcción y desarrollo de los organismos urbanos.
De acuerdo con la enmienda principal realizada en el SOP, si hay un pago adicional debido a la falta de calidad o medición en cualquier trabajo de construcción o desarrollo, su recuperación puede recuperarse del contratista relevante y el 50 por ciento restante puede recuperarse de las autoridades de ingenieros y administrativos. El proceso de recuperación es determinado y realizado por el magistrado de distrito. Si la recuperación no es posible, existe una disposición para recuperarla como ingreso de la tierra.
El uso de mosaicos entrelazados en carreteras de hasta 3.75 metros
La enmienda del SOP ha enfatizado el uso de la tecnología moderna para el desarrollo de empresas urbanas. En consecuencia, la tecnología FDR se puede utilizar para la construcción de cuerpos urbanos de más de 3.75 metros. Además, las carreteras pueden ser CC Road o dañarse. Además, las baldosas entrelazadas se pueden usar en las carreteras de hasta 3.75 metros de ancho, no en la carretera principal y si los vehículos pesados no conducen sobre ellas. Además, la construcción del canal RCC de tipo U para carreteras más amplias para carreteras por menos de 3.75 metros bajo el nuevo SOP ha sido aprobada para la construcción del drenaje de RCC de tipo U. Estos se construyen de acuerdo con el departamento de obras públicas y los estándares IRC.
El directorio de Ward -Vice Road recibió la orden de expandir y el mapeo SIG, de modo que los planes a largo plazo pueden ser más fáciles. Además, todos los esquemas de desarrollo se realizan en forma unificada mediante la inclusión de carreteras, drenaje y luces de carretera. Este SOP revisado es un intento importante de fortalecer la descentralización y la responsabilidad de la administración urbana.
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